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23日に、
まつもとさん主催のCR-ZとFitだらけのフリー走行会に行ってきました。


この日のために、四点式シートベルトを新調（KTSの３インチハーネス）したり、
２月の八千穂レイク氷上走行も含めてのGPSロガー投入などしていました。

また、当日直前になり父がサーキットを走ってみたいとのことで、
とりあえずは体験で同乗してもらうことになりました。


当日は、到着した時点で皆さん集まっていました。

まずはビジター会員からメンバー会員への切り替えを行いました。
ithacaさんの紹介ということにするため、新規で講習を受けなおしました。


一本目、CR-Z&Fitのパレードランをドラドラで撮影をということでしたが、
準備が間に合わず撮影できませんでした。

相変わらずの、準備の遅さが発動してしまいました。

次回同じような企画がある場合は、ちゃんとやりますね。


二本目は午後の２：４０～の枠を走りましたが、
初心者？な方が多かったのかちょっと怖い思いをしたりもしました。

前の車が遅いのに、
コーナーまでそれより早い速度のまま突っ込むのは危険です・・・。

自分でも危険な行動はしないように気をつけようと思います。


この回で父に同乗してもらったのですが、
最初は１コーナーへの突っ込みを８０km/hでいきました。
そして、９０、１００、１２０、１３０km/hと経験してもらいました。

最後のほうは四点式なのもあって、
ちょっと気持ち悪くなったといわれちゃいました。

ブレーキングつめたり、容赦なく縁石乗り上げたりもしましたからねｗ

やっぱり走ってみたい、とのことなので
まずは空いてるときにでも体験してもらうのがいいかな、と考えてます。


ちなみに、
一本目のセッティング

減衰調整　フロント・リア：５段戻し
空気圧　フロント・リア：２．５

二本目が

減衰調整　フロント・リア：６段戻し
空気圧　フロント・リア：２．５

でした。

本庄だとタイヤは１８インチより１７インチといったように、
小径化したほうが都合がいいかもしれませんね。

今後はセッティングも含めて練習したいと思います。



で・・・

同乗のほうが早かったわけですがｗ

一本目のGPSと二本目のGPSのログを見比べてみると、
二本目のほうがきれいにまとまってるんですよね・・・。



この記事は、0123　本庄サーキットフリー走行　無事終了について書いています。