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28日はアライモータースポーツにて、
ATFの温度をチェックするために油温メーターを取り付けていただきました。


メーターの発注をかける時点で
BLITZのメーターとAピラーメーターカバーを考えていたのですが、
カバーについてはエボX専用品ということで、急遽他メーカーのものを選択しました。

SLASHのIMPREZA GR/GV/GH系用ピラーメーターパネル[Aタイプ]を選択しました。



油温メーターのみ



純正オプションのブーストメーターと並べて



ピラーメーターパネル[Aタイプ]を見やすく



作業時間に関しては、10時半過ぎごろに預けて18時ごろに終わりました。

温度はオートマミッションから出ているホースにアタッチメントをかませ、そこから取り出すことになりました。

その関係で想定外にパーツが長かったりして、
加工屋さんに問い合わせて現物を持っていってもらったり、パーツを探しに行ってもらったりしていただいたようでした。

そのため予想以上に時間がかかってしまったようです。

メーターパネルを含め、見た目的にも結構満足です。






これが終わった後にFスピメンバーの数名と食事にいったら、約2名の方から
『さて、何の相談をしてきたんだい？』と問い詰められましたｗｗ


まあ次は7月とかにキャンペーンするらしいんで、それ待ち？
【相談】はしてきてないですよ？ｗｗ


ちなみに見た目のとこでいけば、

このあたりが怪しいかも・・・（・ｗ・）

あ、物自体が変わるってことはないので

今日はアライモータースポーツにて、
ATF油温用にメーターを取り付けるにあたり
センサーの取り回し決めてもらってきました。

取りだし位置は、
ミッションからラジエータ下部の
オイルクーラーへ向かうホースの
ミッションに近い側でカシメを噛ませる予定になりました。

今週中にはパーツを集めてくれるそうで、
早ければ次の土曜くらいに取り付けかな？

初の試みになるからショートパーツとかワンオフとか必要かも？と言われました。

純正メーターとあわせるため、アンバーを選択

BLITZの油温計単品をAピラーに留める予定です。


写真はついでに交換しちゃいました。

パドルシフト？使ってませんww