ユウ@GRFのブログ一覧

その１

ワンメイクドライビングレッスン（三菱ランサーエボリューション・スバル　インプレッサ　ＷＲＸ）

ランエボ ＆ インプレッサ 限定ドライビングレッスン　9月30日


富士スピードウェイは9月30日、三菱『ランサーエボリューション』とスバル『インプレッサ』、ライバル関係にある2モデルのオーナーを対象にした、ドライビングレッスンを開催する。

講師に中谷明彦氏を迎え、サーキット走行の基礎から、中谷氏が主宰するドライビング理論研究会「中谷塾」秘伝の運転講座を学び、レーシングコースとジムカーナコースを使用したハイパワー4WDのポテンシャルを確認できるプログラムを用意。サーキット走行初心者から上級者まで楽しめ、同伴者にも一部参加できる内容とした。

参加料は2万6000円、FISCOライセンス取得者は2万3000円、FISCOライセンス取得をセットしたライセンスパックは4万8000円となっている。

富士スピードウェイ　イベント
http://www.fsw.tv/1ch/event/2011/#month_9

体験走行⇒ジムカーナコース⇒レーシングコース20分×3　フリー走行

この機会にライセンス・・・？
一回はライセンス取らずにお試し走りのがいいか・・・？

ただ、この翌日って土浦の花火ですよね。
花火のほうは参加自体が条件次第ですけどね・・・。

どちらか一方を取るか、どっかで泊まるか　かなあ？ｗ

って、よく考えたら本庄の翌週じゃないかｗｗ


その２

STI、無限、TRDが合同サーキットイベント開催　10月22日

スバルテクニカインターナショナル（STI）、トヨタテクノクラフト（TRD）、M-TEC（無限）の、ワークスチューニンググループの三社は合同で10月22日、筑波サーキットを舞台に走行会イベント「ワークスチューニング・サーキットデイ」を開催する。

同イベントは「楽しくサーキットを走る」がテーマ。マイカーでサーキットを走る楽しさを気軽に体験しながら、各社契約のプロドライバーによるドライビングレッスンや同乗走行を通して、ドライビングスキルの向上とクルマを操る楽しさを体感してもらう。経験に応じてクラス分けをおこなうため、ビギナーから上級者まで楽しめる、としている。

設定されるクラスは、ビギナー向けのエンジョイクラス、初・中級者向けのベーシッククラス、初心者から上級者まで楽しめるチャレンジクラスの3つを予定。参加できる車両は、トヨタ車（レクサス含む）、スバル車、ホンダ車で、ナンバー付きの保安基準適合車両。ヘルメットやレーシンググローブなどの装備は参加者が各自で用意する。

募集台数は、各クラス合計で120台。参加料は、エンジョイクラスが3000円、ベーシッククラスが8000円、チャレンジクラスが1万2000円。

当日は、各社のアドバイザーによるマイカーのメンテナンスやチューニングなどを気軽に相談できるコーナーや、カート体験試乗会、各社のデモカーによる模擬レースや同乗走行なども実施する。

さらに、子ども向けのゲームコーナーやバズルコーナーなどをはじめ、フードコーナーなども設置し家族でも楽しめるイベントとする。

プロクルーズさんのサイト
http://www.procrews.co.jp/workstuning/


こっちだとまつもとさんも参加可能、ではありますね。

先日、夏休みに入るからということで一旦返却となっていましたが、
代車の準備ができたということで預けてきました。

かわはら町店の担当のメカニックの方に聞いたところ、
サウンドスコープはいろいろなお店を回っているものなので、
すぐにできるとは限らないとのこと。

また、まずは音の原因・詳細を突き詰める必要があり、
その後どのように対処するかを決めるので、いつまでという確約はできません
とのことでした。

早く直ってきてほしいものです・・・。


9月の本庄までに間に合えばいいんですが、
この場合は一応申し込みはしておいて、状況次第でということでいいのでしょうか・・・？


F-モ様のところでパワステフルード交換した際の１コマ

F-モ様『○○君、珍しいねー。　（エンジン）オイルがだいぶ劣化してるよ。』

計測器『ピーッピーッ　レッドゾーンです　エンジンオイルの劣化は・・・（ｒｙ』

結果のシートには、6段階のうちの【5】とありました。

車が戻ってきたら、
アライモータースポーツにて『MOTUL 300V クロノ』を入れてもらうことになっています。
一緒にCUSUCOのオイルフィルターも。

そのときはちょっと怪しい見積もりのものも一緒に・・・？ｗ

現在、BROOKSのウォーキングシューズ『リラクサーOT』のブラウンと、
ミズノのランニングシューズ『ウエーブ ホーク ２ スーパーワイド』の
二足をローテーションしているのですが、
ちょっとバリエーション増やそうということで買ってきました。

吉岡のSPORTS DEPOさんにて上記のウォーキングシューズのブラックを、
関根のシュ－・プラザさんにて二足の計三足も購入してますｗ


基本的に幅広甲高のため26.0cmの3～4Eしか履けないんで、 購入対象が絞られちゃうんですよねー。
調べたら、通常サイズならワンサイズ上を買えば良いようで。


選ぶ基準はずばり、軽さと履きやすさ、そして履き心地ですね。

二足目はPUMAの『ハーマー ワイド』の26.0cm

写真一枚のみ


三足目はPUMAの『ファース300』26.5cm

写真その1　ソール部を見やすく・・・



写真その2　上から・・・？



ハーマーワイドは普段履き用として購入。
ある程度の軽さとクッション性重視です。

ファース300に関しては、
超軽量・ソールが薄めだったためレーシングシューズ代わりとして購入してみました。
今年の春に発売されたばかりの商品だったみたいです。
このシューズの軽さには驚かされました。
http://store.puma.jp/sp/faas/

本当は定番のPUMAのドリフトキャットとかを見てみたかったのですが、
近場に試せそうな店がなさそうなので、
お試しでそんなに高くなくて、近い感じのもので試してみようかなと思います。

4E規格のレーシングシューズとかって、ないですよねー（泣）

群馬で品揃えがそこそこあって試せるとこがあればいいんですが・・・
厳しそうですねー。

この日は通院のため、終日休みをもらっていました。

病院での診察が終わって、時間も余ったし
最近パワステが重いように感じていたのでF-モ様の工場でお願いして、
前回と同じ、ザーレンさんのパワステフルードに交換しました。

前回交換時　18,000km
今回交換時　約29,000km

ちょっと早いような気もしましたが、
車の使い方が使い方だけに早めの交換になりました。

パワステがちょっとだけ軽くなりました。
重くなってた原因って・・・17インチ⇒純正18インチもあるんじゃ・・・ｗ

最近ずっと17インチで過ごしてたから・・・


今回交換してみてわかったことがあったんですが、
パワステフルードの量が少しでも足りないと音がしますね。

結構シビアに管理されてるんだなーと思った一瞬でした。