フィルターブロック交換
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
市販のカートリッジ式オイルフィルターを取付けるため、フィルターブロックをＬＦエンジン用のものに交換することにしました。
準備するもの
・オイルフィルターブロック（ＬＦエンジン用）
・ガスケット
・オイルフィルター（ＰＩＡＡ Ｚ2タイプ）
2
まずはアンダーカバーを外します。
ボルトをちょいちょいと外すと取れます。
これはエンジンオイル交換時にも取り外しが必要です。
毎回外すのは面倒くさいですね。
3
次にエンジンオイルを抜きます。
ドレンボルト（赤○部）を外しますが、ワッシャーも忘れないように。
4
ドレンボルトを外すと勢いよくエンジンオイルが出てきます。
ビュー…。
むぅぅ、汚いです…。
5
次に既存のオイルフィルターを外します。
黒いやつがそうです。
フィルター内のオイルを抜くため、フィルター中央のボルトを外すとオイルが垂れてきます。
オイルを抜いた後、フィルターレンチでフィルターをクルクル…。
ダラー…。
オイルがまだ残ってたんですね。
手がオイルまみれになりました…。
6
蓋とエレメントを取って、フィルターブロックを取り外します。
フィルターブロックはボルト4本で固定されてるんですけど、1か所コネクター（赤矢印部）が邪魔で外しにくいとこがあるんで、コネクターを外します。
7
フィルターブロックの交換完了。
オイルパンはアルミ製なんでボルトの締めすぎに注意。
手がオイルまみれで手ぶれしてしまった為、画像がぶれてます。
8
オイルフィルターを取付けて完了です。
ＰＩＡＡのオイルフィルターは白色なんでオシャレです。
アンダーカバーを付けると見えないんですけどね…。
これからいろんなフィルターを試してみようと思います。
効果を体感できるとはあまり思ってませんが…。
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