あおさん1989のブログ一覧

サーキット走行時、反省会用ビデオの必要性を感じたので･･･


↑ウィンドリフレクターにiPodを特大クリップで挟んでいるだけですが、なかなかの安定感です。

　ただ、ビデオを見返してもどこでブレーキングしているのかわからないので、サテライトブレーキランプをルームランプレンズ内に仕込むことに、

　赤色LED群（2V.20mA仕様を定電流ダイオード制御(15mA)で制御

　ルームランプ内に後方のiPodめがけて取り付け

　ヒューズボックス付近に設けたスナップスイッチを介すことで不必要時は切れるように。

　オリジナルを崩さずサテライトブレーキランプを設けることができました！

　S2000で走るにあたり（特にサーキット）細やかな空気圧管理の必要性を感じ、エアゲージを自作しました。


　　圧力計をチーズでチャックとホースで繋いだだけですが･･･


　ただ単純に繋いだだけでは計測だけしかできないので、このようなミニエアーガンを割り込ますことでエアー調整機能をつけました。
　またガンのノズルを回転させることで、抜けるエアーの流量も可変でき、更に細やかなエアー管理が可能に！


　「精度： ±1.6% FS」の0.25MPaスケールの為、　誤差も±1KPa程で巷のエアゲージと同等若しくはより高精度に！


　ワンタッチジョイントで持ち運びに便利な分割式に♪

　投資金額： 約5,000円 （圧力計：1,780円）

　S2000のRECAROのサイドプロテクタをつけてなかったので　東急ハンズの製品で自作することに。

　300×300mmのシートに赤ステッチをアクセントとし、コバトールでコバの処理。
　
　試行錯誤の末、端に10cmの切れ込みを入れシートの形に合わせ、巻き込ませることに。

　まだレザーの形が最終決定ではないので、クリップで仮止め。
　サーキットでの4点ハーネス取り付け時の乗り降りもレザーが適当に滑ってくれることでかなりスムーズです。

　S2000(AP1)はワイヤーでのスロットル制御となっているのでアクセルワイヤーの注油を実施！
　両端をはずしワイヤーインジェクターの穴より油を注入。（今回は粘度高めのグリースタイプ）

　反対側で注入した油が出てくるまで･･･
　数値でわかるものではありませんが、フリクション低減には繋がっているハズ。

　TAKATAの4点ハーネスを入手した…

　さてIボルトをどこにつけるか…　加工が少なく、強度の高そうな場所を探すと…

　結局ここにしました！


　裏側は柱の中と外で座金固定。

　4シーター用なのでかなりベルトが余っています…

　シートレール側は10mmのIボルトが見つからなかった為、Lステーで取り付け。

　これでサーキットで落ち着いてドライビングに集中できる！？