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2025年09月10日

Cagiva Mito 再生の道１(解体)

イタリアの世界最速125ccCgivaのMitoが我が家にやってきました！

カタログスペック30psオーバー・タンブリーニデザイン・量産唯一の7速ミッション等々特徴が多いバイクです。

つい先日乗り換えた1098Sと並べてみました。（なかなかな存在感です　バイク知識がなければ125ccとは思えない雰囲気です）

後ろからはやや細身のリアタイヤで大型バイクと比べると少しコンパクトですが、十分な存在感です。

今回はフルレストアを行うので、我がガレージ到着早々バラし始めます。

R1-Z・スーパーカブに続き、人生3台目のフルレストア開始です。

夜な夜な作業すること約1週間。ついに本丸エンジンの降ろそうと試みますが、エンジンの固定ボルトの一つがスイングアームの固定ボルトと共有なことが判明。

エンジン単品でフレームから降ろせれないので、フレームを仕上げてゆっくりとエンジンをOH後、載せようという計画の変更を余儀なくされました。

”エンジンを降ろす”為に各部ばらばらにされたパーツ群。これだけでバイク3台分のスペースを食っています。　当方のガレージもそこまで広くないので、早いところメンテスタンドで自立する状態に持っていくためにはエンジンのOH作業が必須と分かりましたので早々に着手！

「Cagiva Mito 再生の道１(解体) http://cvw.jp/b/688416/48637586/」

何シテル？ 09/10 13:07

　基本、独自の理論でマシンを弄ります。自己解決をモットーに自作に明け暮れています。　似たような志の方の他益となる情報を掲載しているつもりです。

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