トライアルＣ２５のブログ一覧

一昨日の1月8日に実家から自宅に帰る途中に事は起こりました。
走行中にいきなり爆音が・・・。

一瞬何が起こったのか分からず、回りを見渡しましたがそれらしい車は無く、自分の車から発生していることにすぐ気付き、近くのコンビニに停めてチェック(>_<)

雨が降っていたため、下廻りは覗けず、とりあえずマフラーが落ちていない事を確認し、ゆっくり帰宅しました。

夜から雪が降り、外で作業も出来ず、お世話になっている整備工場に持ち込みました。
リフトアップしてみると･・・(((・・;)





ガーン(゜ロ゜)！！


フロントパイプの溶接部分の繋ぎ目がきれいに割れていました。

思えば数ヶ月前よりアイドリング時、車内に変なこもり音と震動を感じていて、C25では定番のエンジンマウント不良かなと感じていて交換を予定していた矢先の事件でした(>_<)
因みに自分のセレナは補償の9年を過ぎている為、自腹です。

フロントパイプの部品を調べて頂いた所、


ピンクマーカー部分が破損箇所。

ジョイント含めて部品代だけで6万越え。高っ❗(・・;)
触媒が一体型の為、高いようです。

とても新品はもったいないので、自分で中古をオクで見つけて、持ち込みして取り付けて貰うことにしました。(本日ポチり、1万弱でゲット(^o^)v)
到着次第、取り付けて貰います。

因みにエンジンマウントの部品も調べていただきました。




4箇所の部品合計が34720円なり。
フロントパイプが割れたのもエンジンマウントの影響かと思われ、走行距離12万㎞を越えてますが、通常ではこのくらいではマウントが駄目になるのはオカシイと整備の方も言っていました。

エンジンマウント交換自腹も悔しいのでダメ元でディーラーにフロントパイプ修理後、修理書を持って経緯を話に行こうと思います。