トライアルＣ２５のブログ一覧

昨日になりますが、毎年お参りしている鶴岡八幡宮へ行って来ました。

いつもは関越道練馬IC→環八→第３京浜→横浜新道→横浜横須賀道路 朝比奈IC→下道というルートですが、今回は別ルートで行ってみました(^_^)





今回は関越道鶴ヶ島JCT→圏央道→新湘南バイパス→国道467→国道134→鎌倉というルートです。






行きは相方の運転で、助手席から後ろ向きで車内からパチリ📸 ブレブレですが、富士山が綺麗に見えました。

藤沢市内が渋滞だった為、海岸沿いに向かいましたが、こちらも混みぎみでした(^_^;)

国道134号線。海が見えるとテンションがあがります(^_^)



景色を見ながらゆっくり走って行き、由比ヶ浜付近を左折すると、もうすぐ到着です。


鳥居が見えてきました。


鎌倉駅近くのコインパーキングに車を停めて、徒歩で鶴岡八幡宮へ向かいます。



参道を歩って行くと...

入口の交差点に到着


参拝客で大分混みあっていました。





無事に参拝も終わり、御守りを購入してゆっくり戻ります。


境内の中にある源平池にて少し休憩しました。ユリカモメの群れが気持ち良さそうに泳いでいました。






カモ

アオサギ？


最後に小町通りで、少し遅い昼食を食べて、散策しながら、お土産を買ったりして駐車場に戻り、帰路につきました。
いつもですが、帰りは下道で帰ります。

夕飯を食べながら、夜10時過ぎに無事帰宅しました。
雪の予報も出ていて心配でしたが、降ることもなく天気はもちましたが、とても寒い１日でした(>_<)


ハイタッチ！drive
2019年01月26日 09:34 - 22:20、
276.69 Km 12 時間 44 分、
25ハイタッチ、コレクション11個を獲得、バッジ61個を獲得、テリトリーポイント530pt.を獲得

最後までご覧いただきありがとうございましたm(__)m

昨年12月の中旬に相方のお父さんよりバイクを診てくれとの連絡があり、一旦自宅に引き取ってきました。
キャブレターあたりから燃料が漏れるとの事でチェックしてみました。燃料をキャブに送るとオーバーフローで、燃料がだだ漏れ状態でした(・・;)

画像は先月のものです。

キャブを開けてフロートバルブをチェックすると、先が摩耗しているようでした。
フロートの爪で油面調整しましたが、改善されませんでした(>_<)

また、ガソリンコックをoffにしてもガソリンが止まらない状態で、パッキンの交換が必要です。

年末までに部品は用意出来ましたが、仕事が忙しく、放置状態でしたが本日1/4日、部品交換及び、整備をしました(^_^)


先ずはガソリンコックのパッキン交換です。


+ネジ2本を外すと、コックレバーが外れます。




パッキン一式ありますが、今回はガソリンコックのパッキンのみ交換しました。
尚、純正部品では燃料コックアッシー交換になってしまう為、社外品のパッキンをポチりました。


古いパッキンを精密マイナスドライバーでこじって取り外します。


右が新品で左が古いパッキンです。矢印部分が切れて破損している為、燃料offにしても破損部分から燃料が流れて止まらないというのが原因でした。


新しいパッキンにラバーグリースを薄く塗り、取り付けました。



後は、コックレバーを戻して完了です。



次に、キャブを取り外します。マニーホールド側のボルトを緩めます。



エアクリーナー側のボルトも緩めます。



アクセルワイヤー2本を10㎜スパナで緩めてキャブレターから取り外します。






ホース類を外して．．．



後ろ側(エアクリーナー側)にキャブ本体を押し付けながら本体をずらして取り外します。



矢印の部分にフロートバルブとバルブシートがあり、交換します。


新旧比較です。右が新品で左が取り外したフロートバルブとバルブシートです。



上が新品、下が取り外したフロートバルブです。段付き摩耗は少なめですが、新品に比べて先が痩せて尖っています。

他のジェット類は先月に洗浄済みの為、この部分のみ交換して組み立て後、車体に戻して完了です。


ガソリンコックをONにして、エンジン始動OK、エンジンOFFにしてオーバーフローチェック。大丈夫そうです(^_^)

最後に試走しました。







近場を試走し、問題無いかチェックして終了です(^_^)

ご覧いただきありがとうございましたm(__)m