トライアルＣ２５のブログ一覧

昨年12月の中旬に相方のお父さんよりバイクを診てくれとの連絡があり、一旦自宅に引き取ってきました。
キャブレターあたりから燃料が漏れるとの事でチェックしてみました。燃料をキャブに送るとオーバーフローで、燃料がだだ漏れ状態でした(・・;)

画像は先月のものです。

キャブを開けてフロートバルブをチェックすると、先が摩耗しているようでした。
フロートの爪で油面調整しましたが、改善されませんでした(>_<)

また、ガソリンコックをoffにしてもガソリンが止まらない状態で、パッキンの交換が必要です。

年末までに部品は用意出来ましたが、仕事が忙しく、放置状態でしたが本日1/4日、部品交換及び、整備をしました(^_^)


先ずはガソリンコックのパッキン交換です。


+ネジ2本を外すと、コックレバーが外れます。




パッキン一式ありますが、今回はガソリンコックのパッキンのみ交換しました。
尚、純正部品では燃料コックアッシー交換になってしまう為、社外品のパッキンをポチりました。


古いパッキンを精密マイナスドライバーでこじって取り外します。


右が新品で左が古いパッキンです。矢印部分が切れて破損している為、燃料offにしても破損部分から燃料が流れて止まらないというのが原因でした。


新しいパッキンにラバーグリースを薄く塗り、取り付けました。



後は、コックレバーを戻して完了です。



次に、キャブを取り外します。マニーホールド側のボルトを緩めます。



エアクリーナー側のボルトも緩めます。



アクセルワイヤー2本を10㎜スパナで緩めてキャブレターから取り外します。






ホース類を外して．．．



後ろ側(エアクリーナー側)にキャブ本体を押し付けながら本体をずらして取り外します。



矢印の部分にフロートバルブとバルブシートがあり、交換します。


新旧比較です。右が新品で左が取り外したフロートバルブとバルブシートです。



上が新品、下が取り外したフロートバルブです。段付き摩耗は少なめですが、新品に比べて先が痩せて尖っています。

他のジェット類は先月に洗浄済みの為、この部分のみ交換して組み立て後、車体に戻して完了です。


ガソリンコックをONにして、エンジン始動OK、エンジンOFFにしてオーバーフローチェック。大丈夫そうです(^_^)

最後に試走しました。







近場を試走し、問題無いかチェックして終了です(^_^)

ご覧いただきありがとうございましたm(__)m