くるまのはなし

一応報告しておきます。

我が愛すべき相棒、NB6ですが・・・・
治りました・・・・不調・・・・

何もしてないのにorz



ディーラーにピットインさせてテスターを使っていろいろ（燃調系とかいろいろ）調べてたら急に治ったらしい・・・・
あいつ・・・・・マジで病院嫌いだなｗｗｗ


とりあえずマツダ側も今まで何回も再発してるから、出来れば原因を突き止めたいと言ってくれてて・・・・・
ありがたい話です。

ホントは今日中にクルマ帰ってくるはずだったんだけど、代車生活があと数日は続きそうです。


まぁ、どれだけ頑張っても症状が再発しない可能性の方が高いと思うんですけど・・・・・




でも。
急に治っちゃうってことはやっぱり制御系のコンピュータじゃないでしょう。

まぁエンジンのセーフティーシステムがどんな制御してるかわかんないけど・・・
解析してみればわかるけどね（笑）
現実的に考えてこれはセーフティーシステムじゃないだろうから。


純正コンピューターは外部からのアクセスを拒否りまくるから今のオレにはいじれないですorz


とりあえず。
自分的にはいろいろ考えたらやっぱり目詰まりって線が一番なんじゃないですかい？？

燃料フィルターとかになんか詰まってて、ある一定量のガソリンがシリンダーに送れない・・・・・けどずっと回してたらちょっと取れて7000くらいまでのガソリンが吸えるようになった！

でも詰まりかけてるからまたすぐに詰まる！！

みたいな？？





すいません。
どうせクルマのことなんて全く分からないクソ素人の考えてることです。
見当違いでしょうけど（笑）






マツダ系のディーラーで買ってよかったと、改めて思う。
やっぱり値段が高かった分は返ってきそうだな。









代車のATのデミオは・・・・

まぁいい車ですね。
動きは軽いし、パワーはないけどある程度走ってくれるし♪
やっぱり1トンの壁はクルマの動きに結構影響与えてるね。
だけど、座面が高すぎ！！ブレーキオーバーサーボ？？初期制動が強すぎてコントロール幅が狭いorz

そしてATの制御大嫌い!!!!!!!
もう少しリニアな反応を期待したいね。


AT怖いよーorz
アクセル踏んでないのにクルマが前に進むとかorz

ただの暴走やんｗｗｗｗ




さすがに慣れては来てるけど、やっぱり恐怖心はあるなぁ。





なんか、明日か明後日ツーリングに誘われてます。
でもロードスターないよん♪♪


デミオで逝っちゃおうか思案中ｗｗｗ


でも一緒に逝く（かもしれない）人たちにはついていけんだろうね。
まずタイヤがやべぇからなｗｗ
ASPECの実力なんてたかが知れ取る


R32、レガシィ、アルテッツァ、ロードスター、S14、インプ・・・・・

いやいやATの1.3デミオでどうしろとｗｗｗｗｗ

付いていけるわけねーーーー（笑）
事故らんようにします。








そしてまっつらさんのレガシィの解体は進む。
正直乗り換えた方がいいだろ？
って思ってたが・・・・・

バラしてみるもんだ。
左のエキマニが死んでるっぽいことが分かった。

他の部分は基本生きてる。
エンジンも生きてるからエキマニさえ交換したら復活しちゃう可能性がかなり高くなってきた。

せっかく20万近く払ったんだから、エキマニを探してやってみる価値はある。
5万くらいで完調する可能性も出てきた♪


これはいける（解体作業を行った宇賀神大教祖様とオレの一致した意見！！）

そして、ターボ車の解体は初めてだけど結構勉強になっていい感じ。
レガシィの解体が出来るなら、他のほとんどのクルマのエンジン回りがやれるってことだからなｗｗｗ


楽しくて楽しくて。ピットに行くのが楽しみすぎる（笑）


クルマいじるのサイコーに面白い。




部長権力を乱用して、ピットの利用時間の制限をどうにかしたいなぁ・・・
徹夜で解体くらいしないと終わらんぜよorz







なんか。
クルマが手元から離れるとMR２に浮気を始めました（笑）

ロードスターは結構おしゃれな感じだけど、がっつり戦闘的っていうのにも乗ってみたいよね♪
爆音GTウイングみたいな（笑）

そういうクルマを買うならMR2のSW20GT-Sですね。


って何の話じゃいｗｗｗｗｗ
とりあえずロードスターを戦闘的にする方向でｗｗｗｗｗ

エアロ組んじゃうよ～～～（笑）




とりま。皆クルマを買おうｗｗ
そしてオレに預けようｗｗｗ


かっちょよくして返してやるよ（笑）
たーぼとかつけちゃうよ
すぽーつかーちぎれちゃう感じにしちゃうよ、オーナーの意思かんけーなく


でわでわ。