ハチロクさん、復活へ

どうも。
お久しぶりです。骨です。

軽耐久走ってきました。
壊れず完走できたんでよかったです。
トラブルはいっぱいありましたがｗｗｗ


でも燃ポン調子悪いです。
レガシィ用に換装して、燃料タンク内のバッフルプレートを製作し直して様子を見ます。

症状は燃料が満タンじゃないと激しい燃欠症状が起こります。
右コーナーで、ですけど。
ゆっくり走るフォーメーションラップでも起こったので、ただの燃料偏りじゃないと思います。
あふれるまで入れても15週程度で走れなくなりますｗｗ

ま、面白かったですｗ

燃料フル満タンで美浜サーキット51.9がベストでした。
もう少しセットアップできてれば0.5秒くらいは更新できますね。

ポン乗りでこのタイムならば、まだ今後に期待できると思います。
単純に燃料減らせば0.5秒以上は速くなりそうですし・・・・・


今回はドライバーは全日本カート選手権に出場していた後輩と、YAMAHA　SSカート選手権？で戦う後輩(瑞浪ではSSクラス年間チャンプ)と僕、同期のロードスター乗りの4人でエントリー。

カート乗りの２人は速いね（汗

一応ファステストは頂いた・・・・と思ってたらミラクルラップがあった模様で51.8をSSカートの奴がポンっと出してたorz

う～ん残念(笑)

てかね、カートの奴らは垂れたタイヤの使い方がうまいね～
その辺やはりレース慣れしてると違うな・・・練習しなきゃ～

それから、カート乗りたちは運転が荒いｗｗ
クラッチやらブレーキやら目いっぱい使ってくれちゃうから耐久厳しい感じ・・・

後日車載をみんなで見たけど、ヒール＆トゥも甘かったりシフトアップもねじ込んでるしｗｗ
おかげで僕のスティイントではクラッチがフェードして滑りまくってました・・・
ゆっくりシフトアップ、綺麗に回転合わせてシフトダウン、そしてシフトの回数を減らすギヤ選択でだいぶ回復(笑)

この乗り方でもタイムは１秒落ちくらいの５３秒前半でラップできるから、こっちのほうがいい気が(笑)




来年の美浜耐久は期待してて下さい～(笑)
うちのマシンあと１秒以上は確実に速くなりますよ～！50秒台前半のラップは確実に出せると思います♪









次。
僕が精力的にやってるエコランの大会がもてぎで行われました～

感想としては、もてぎ遠いわっ！！


ま、大学・高専部門で優勝してきました（テヘッ


前回の鈴鹿で2位で今回1位だったんで、大学が調子乗って15秒CMの3～4秒うちのチームの映像使うそうですｗｗｗ

手のひらを返したように、というのはこのことを言います。

まぁ、ブログとかFacebookあるのでイイネ！とかつけてください～ｗｗｗｗ

http://blog.livedoor.jp/toyokouworks/


今回正規ドライバーが体調崩してピンチヒッターとしてドライバーやりました。
痩せてて体重はかなり軽めですが、身長が182cmもあるので、マシンの中に1時間閉じ込められるとヤバかったです・・・・
降りてから足しびれて痛くて座り込むくらいでしたｗｗ


でも、多分チーム員では(正規ドラも含め)僕しかわからないトラブルとかも発見、対処できたんでよかったです。
ハブのうらの作業しにくいところのボルトが緩んでました（オイ

みんなから、「お前以外がドライバーだったら勝てなかった」
って言ってもらえたのでうれしかったです（爆）


でももし万が一、次乗らなくちゃいけなくなったら足を切断したいです。







次。
ハチロクのパーツを集めています。
ちなみにレビンになります。


レビンのコーナーレンズが手に入りません。
誰か助けて下さい。




それからゴミの様な朱色からグレーになります。




地味系です。
お決まりの地味系。





ボディー補強系も地味に集めてます。

ハチロクに足りない剛性（体感）

フロントストラットタワー剛性（超）
フロントロアアーム剛性（超）
フロア剛性（中）
キャビン剛性（小）
リアコントロールアーム取り付け剛性(多分)（大）←これ補強するとリアグリップ落ちそうなのでやらないつもり

多分乗ってて思うのはこんな感じ。

ロアアームは冬のうちに純正改補強ロアアーム製作予定ですがね。


12/14もろまえ走走ります。
多分まだボロトレノです・・・・残念ｗ


そんな感じ。