ほねりんたーほねののブログ一覧

先週？今週？

とりあえず3/10の１G、1年ぶりのYZ本コースのフリー走行に行ってきました。


もうね。
なんか全然思ったように走れてない感じ。。。

峠とかALTではすごいよかった感じのするセットでしたが、やっぱり前回書いた通りもう少しオーバー気味のセットがあたりかな。


というわけで・・・・
今までの鬼のように、乗りにくく、爽快感の欠片もないセットからだいぶ変わったし
エンジンもパワーは落ちてるけど、今までのロドスタの乗り方を使えるNAでタイムは１秒くらいは縮むイメージ。

ALTでも1秒近く縮んだしね。

と、割と勢いよくアタックシーズンが終わりかけたYZの１Gをば。。。。。


はい。おつでした。




とにかくフィールが。。。。
安定感はあるんだけど、速さがないのが乗りながらわかるくらい。



ハチロクの弱アンダーは速くない。。。。。


おい。


今回得られたことは。
この週はタイム更新したな、っていうのがタイム見なくてもわかったことくらいかな。

あとでタイム表見たらぜんぶ正解してたので、少しは走りを俯瞰できるようになってきたのかなぁ。
そうだといいな！（笑）









ところで、このタイヤを見てください。

右フロント


左フロント


左が圧倒的にキャンバー足りねぇ～～～

右はすごいいい減り方してて、接地面も溶け方も問題ないと思うんだけど。

左も実は走行時は右寄りキャンバー多めにつけてあるんですが・・・・
てかMAX（笑）

うーん、もう少しフロントの車高落として様子をみようかと思ってます。


ちなみに、フロントはシャシにメンバー直付け&45mmロールセンターアジャスターで
着陸時にもう少し下げても１Gで水平くらい。

むしろ下げるべきかもな。



問題はリアで。

逆関節になりつつあるラテラルロッド、そしてコントロールアームの補正をしなくてはなりません。
もともと頭でっかちな僕は、ジオメトリーの変化が気になってしまいます。。。。

もう少しイケイケな感じも必要だとは思うんですけどね（汗








あ。それから。

右フロントからすごい煙が・・・・・
前からちょっとあったんですけどね。
YZのようなフルブレーキングをするとブレーキローターの加熱からスピンドル内部のグリスが溶け出してしまうようです。

左は全くなかったのでグリスが悪いのかな。
そういえばこの前右のグリス変えたな。

と思って見てみると。



ちょっと分かりにくいですが。
やはり垂れてました・・・・


ベアリングではないと思うけど、ちょっと詳しく見てみてやばそうなら早急にハブベアリングを交換ですね。






ちょっと気に入った戦い前の愛車！！
ハチロクが自分のクルマだ、と思えてきました。やっと。







夏のあいだにもう少しオーバー気味のセットでハチロクの乗り方を考え直してみます。。。。

でわでわ～～～