ほねりんたーほねののブログ一覧

どうも。
いろいろあったっすね～（遠い目

眠いしめんどくさいし、でもなんか忘れつつあるし
でテケトーに行きますｗ

AE86のブレーキが少し引きずってシャリシャリ音してるというのが気になっていたのです。
兵庫はシビックの聖地、セントラルサーキットを走ろうと決めた時からブレーキの強化は考えてました。

で、ですよ。

正直いろいろ考えました。
定番FCキャリパー(RX-7)の流用で行くのか。
DC2(96スペック)キャリパーの流用
EK9キャリパーの流用
他にもAE86キャリパーにビックローター化という手段もあります


で、いろいろ考えたんですが

一度ハチロクの純正ブレーキの実力を知らんな、と。

で、フロントキャリパーをOH＆新品ローター新品パッドで走ってみようと思ったわけです。
正直ローターもかなり摩耗してたし、パッドに至ってはバックプレートがまもなく、という状況(笑)

セレクトしたのは純正同等品のプレーンローター＆プロジェクトμHC+
キャリパーは清掃とシールキットにてシール交換
ついでにボロボロだったハブボルトをストック部品の中からロングハブボルトに交換。



さぁ行ってみよう！！

・・・・・・・・エンジンカカラナイorz

てかセルどころかキーONにすらならない

ガチャガチャキー回していると・・・・・キーONで固定ｗｗ

キー抜いても燃ポンと強制電動ファンが回りっぱなし。



ここでバイトｗｗ


この時点で土曜日の夜。



日曜日はALTでの走行会。



詰んだorz



バイト終了時刻2：00⇒帰宅⇒風呂⇒1時間睡眠⇒ハチロクと戯れる

キーシリンダー系のトラブルなのは一目瞭然なのでキーシリンダー周辺をばらしていきます。


すると・・・・途中でボルト止めしてある部分がボルトが外れて半分脱落してました。

疲れているので、さっさと修理。

何とか走行会にギリギリ間に合いましたとさ。


走行は・・・・グダグダでしたが31.7くらいでした。
こうなったり。


ちなみに、新品のZⅡの皮むきとフィーリングを確かめたかったのですが。
ハンドル切って縁石に乗ったらフェンダーをまくってしまい、爪折していた部分が飛び出して来て
タイヤを直撃。
激しく損傷ｗｗ

ZⅡに本来ないはずの縦溝(かなり深い)が刻まれました。
テンションおかしくなってますね。





次。
オイルパンのドレン穴が死亡していることが発覚。
本来パン交換なのですが、時間的にかなり厳しかったのでストレートの補修キットを使って
修理しました。

M12のドレンボルトをM13するキットです。

うむ。トルクもかかってるし問題なさそうです。

不安だらけのセントラルに向けてこんなものを入手したり。


そんなこんなで前日まで毎晩毎晩ハチロクの作業に追われながらも車両準備は終了したのでした。

セントラル編に続く。