ほねりんたーほねののブログ一覧

突然ですが、最近よくアルテッツァと遊んでいます。


何台もアルテッツァを連続で触る機会が多くて、思ったことを書きたいと思います。
あ、アルテのりのみん友多いので自殺行為だと思います。

アルテLoverの皆様、本当にごめんなさい。



アルテッツァのダメなところ。

ギヤ比・・・・・


常用する123がスーパーワイド(滝汗
1速がローすぎ、2速が少し高すぎ、3速がとても高すぎですね。

これは皆さんよく言っていることです。


と、面白い話を見つけたのでUP。
悪名高きアイシン製６MTの中でもかなり不可解なギヤ比です・・・・。

http://gonta1.web.fc2.com/gear_mt.



やはりパワー不足からくる体感のつながりの悪さじゃなく数値上でもおかしなギヤ比のようですね。


調べてみるとTRDの1、3速クロスをぶち込めば素晴らしいギヤ比になるようですが・・・
25万円以上する+もうとっくの昔に廃版。。。。。。

他にもCBYなどからクロスミッションが出ているようですが、残念ながら非常に高価ですね。


兄貴情報ではS15用の強化ミッションとしてド定番のNISMO6速、通称ニス６の126速がポン付けだそうです。
アルテで困ってる方はやってみるといいと思います♪


僕個人としては・・・・・・・・・
やはりどうしてもアイシンのミッションフィールが気に入らないので

「コンフォートのトヨタ内製５速MT」換装したいです(爆)

トヨタで３Sエンジンを縦置きしているのはアルテッツァとコンフォートのみ。
普通にエンジン自体にはつくと思います。

プロペラシャフトの長さを加工しなくてはいけないかもしれませんが。。。



トヨタのフニャフニャシフト、慣れると気持ちいいですよ(笑)
ギヤとギヤ噛んでいくのがしっかりわかります（爆



というわけで、誰かやってみてください（爆笑）
クロス組むより安いです！絶対ｗｗｗ





次。
電スロ！

ご存じアルテッツァは電子制御スロットルのクルマ。
しかもすごーい初期の

なんでまたスポーツを押し出したクルマにつけたかな・・・・・とは思うものの



あれ？全開で走ると別に気にならないｗｗｗ


というわけで、街乗りでの爽快感は正直皆無ですが、意外と走れることがわかりました（笑）

でもスポーツカーって雰囲気も楽しみたいのが本音だと思うので
プレミアムジャパンさんのコンバートキットを付けましょうｗｗｗ



エンジンパワーとか車重はどうでもいいです。なんだか。
全開で走ってると5000ｒｐｍから先は結構使えます
車重を考えたら僕的には及第点でしょうか。

4ドアセダンに軽さなんて求めるのがナンセンス



デフも割と純正で効いているし、ノーマルの足も悪くないです。
思ったよりも走れることがわかりました。
ギヤ比だけです。


コンフォート5速+4.7あたりのファイナルでスポーツカーに大化けすると思うんで誰かやりましょう。



欲をいうなら当然パワーが欲しいところなんんでしょうが、マニーがかかるのでECUだけ書いて200馬力ってところでしょうか。

最近サスペンションマニア気味？な僕が車高調を組むとすると。
前後20㎏/㎜あたりでどうでしょう。
ダブルウィッシュボーンのレバー比を考慮するとこのあたりのバネレートに落ち着く気がします。
テキトーです、すいません・・・


アルテッツァはフロントもリアも剛性がありすぎるくらいありますｗ
リアの剛性感とトラクションがあるので、FR同バネレートか若干リア勝ち気味のレートで乗ってみたいです。
正解かどうかは乗ったことないのでわかりません。

お金がある人はやってみて結果を教えてください(爆)






とまぁオーナーでもないゴミに乗ってる男の独り言でした。

誰か俺にアルテッツァと100万円預けてくれないかな(爆笑)
コーナーで軽量マシンをつつきまくる重量級セダンが作れる・・・・・・・かもしれないという妄想でしたｗｗｗ

お付き合いいただいた奇特な方、ありがとうございました。








どうでもいいですが、アルテッツァってカッコいいですよね。マジで。
あのルックスで速かったらいいよね。そんな感じ。