Tetta@GRS214のブログ一覧

先週から車検で入院していたアルテッツァが帰ってきました！

１週間も掛かるんか？と思われますが、ちょっとあれこれやってました＾＾

←これは帰りに立ち寄った定番の服部牧場。

迂闊にも雪解けの泥の中に入ってしまいました・・・orz




今回はまず、車検と同時にブレーキローターを交換。


ローターはディクセルのスリット入りのSDタイプ。


ローターと合わせてパッドも交換し、

ダストの少なく安価なECタイプをチョイス。


（バーニーさんのように高価なキャリパーは買えないので・・・







でもって装着後はこんな感じ。


服部牧場の雪解けした泥にハマってタイヤは汚れてますがggg･･･



フロント




リア




さらにキャリパー塗装も施工。


ツヤ消し黒ですが、ちょっとグレーっぽく見えます。


バラしてからサビをきっちり落としてもらったんですが、

これが時間かかってしまいました。



フロント



リア



キャリパーだけお願いしたのですが、ローターもサービスで塗ってもらいました。


ちょっと地味すぎたかな＾＾；



そんでもって肝心のまっすぐ走らなかった現象ですが、

アライメントだけで解決しました。


ただ、サービスキャンペーンの部品は気になるので念のため交換してもらいました。


いやぁそれにしても



真っ直ぐ走るもんだね！



今まではステアをコマめに補正しながら走ってましたが、

今では軽く手を添えるだけで買った時より真っ直ぐ走るようになりました。


ってかそれが当たり前か＾＾；


なにはともあれ、調子が良くなって大満足です！！！


さて、次は何しようかな？＾＾


毒キノコ？＾＾；

今日はニュースからのネタ。

トヨタが13年振りにル・マンに復帰する車両・TS030がシェイクダウンされました。

何度も2位を取っていますが、今度は念願の優勝を果たしてもらいものです。





ニュースによれば

2012年1月25日、トヨタはフランスのポールリカール･サーキットで世界耐久選手権(WEC)の参戦体制と参戦マシンのTS030ハイブリッドを発表した。

略）

トヨタの参戦は、ハイブリッド・システムを採用してのFIA世界耐久選手権出場を発表した世界初の自動車メーカーとなる。



いよいよハイブリットのレースカーの時代になったんですね


某掲示板などではさんざん叩かれているトヨタのモータースポーツ活動ですが、私はトヨタびいきなのでここは是非とも勝ってもらいたいものです。


それにしてもこのカタチは・・・


機能美？早く走るためのデザインならなんでもイイ！！！


とにかくガンガレ！超ガンガレ！




で・つべで見つけたTS030の動画




















モーター音スゲェ！( ﾟдﾟ)！

道幅の狭い道路で前から来るクルマに道を譲られました。

昼間なら手を上げる所ですが、見えにくい夜なら挨拶はどうしますか？

プッとホーン？、ちょいとパッシング？

それともそのままスルー？＾＾






なんでこんな話をしたのかとというと
↓こんな道路が近所にあるんですが・・・

 家 
  ↓   /     /
 ◎/ 　  /←待ちの場所（ちょっと道幅が広くなっている） 
  /　  /
 │　│
 │　│
 │　│↑下り坂

下り坂の途中はクルマ一台分しか通れない道幅で、
下りきった先で登ろうとしているクルマがよく待ってます。


朝と夕方の通勤時間はスゴイ交通量なんですが、
通り慣れたクルマは譲り合って通ってます。

で、問題はクルマが待っている場所にある家なんですが、

クラクションがうるさい

ということで新築の戸建てだったんですが、
1年も持たずに引っ越したそうです。

※我が家じゃありませんよ


これは推測ですが、購入前に家を見に来た時は交通量の少ない休日、
もしくは平日の昼間だったため、こんなに混む道だとは思ってなかったのかなと・・・

また、図のように下ってくるとちょうど家にライトがあたる位置にあり、
パッシングも目障りだったと思われます。


お礼のつもりでプっと鳴らしていたが、
実は近隣住人には迷惑だった。


譲ってくれた気持ちには答えたいけど、
ホーンは緊急時のみに使用した方がいいのかも・・・

みなさんどう思われますか？

ちなみに私もよくクルマでここは通りますが、
ホーンは鳴らさなかったです。


というか私がつけているナルディのホーンボタンはモーレツに重く、
またホーンリングを被せるようにつけているので、
軽くチョップしただけでは鳴らせない様になっているんです＾＾；


↓こんな感じ
 


なので夜はだいたいパッシングしてました。


あ・ホーンを鳴らす時は指でゴリっと押して鳴らしてます・・・orz

それにしてもナルディのホーンボタンってなんであんなに重いんだろ？


まさかオレだけ？^^;

ちょっと長くなりそうだったので、ブログ連投しました＾＾

電車で熟睡するためのマストアイテムはまずコチラ←

菌の予防にもなりますが、口をぱかぁと空けて寝ていても判らないというスグレもの。

寒空を歩くときには暖かいしね＾＾







そしてイヤな騒音をカットしてくれるiPod。クルマのオーディオにも使ってます。

私はnanoの第5世代を使っていますが、

今の真四角でタッチするタイプはどうも馴染めません・・・





マスクにiPodで完全武装して眠りにつきます。zzz

で何を聞いてるのかというとだいたい洋楽を聞きながら眠りに就きます＾＾

お眠り専用の“AM”というフォルダにある主なものは

　Kenny G 、
　Billy Joel、
　Phil Collins(Genesis)、
　Chicago、
　Journey

などで、その他6～70年代のオールディーズが眠気をガッツリ誘ってくれます＾＾

って80年代までやん！というのはナシで＾＾；

その眠気を誘う歌はコチラ↓

















Kenny Gは高速運転中に聞いたらマヂであぶないレヴェルです。

Billy Joelはちょっと前のエスティマのCMに使われてました。

Phil Collinsは朝なのにone more nightで夜に逆戻りです＾＾




ちなみにもって帰りはガンガンにアニソン（特撮も）聞いてます！

特に仕事帰りの絆プレイ前には欠かせません！（ｷﾘｯ

朝のニュースでタイトルにある見出しのニュースがありました。

私もDを辞めてから10年以上電車通勤をしています。

←ちなみにコレは毎朝乗っている京王線の路線図。

端から新宿を突き抜けた先まで通ってます・・・ｏｒｚ



記事にはこうあります。

首都圏の男性サラリーマンの約７５％が電車の中でうたた寝をする“電車仮眠族”であることが、ライオン（東京都墨田区）の調査で分かった。仮眠の頻度は週に４．２回で、１回当たりの時間は１６．２分。年間、平均約６０時間も電車内で寝ている計算になる。

　調査は昨秋、首都圏の２０～５０代の男性サラリーマン１千人にインターネットで行った。

　それによると、電車の中で寝てしまう原因は、「その日の仕事の疲れ」（４４．８％）がトップ。「前日の仕事の疲れ」（４１．６％）、「アルコール摂取による酔い」（３８．７％）、「日頃から蓄積した疲れ」（３７．８％）、「長い通勤時間による疲れ」（２２％）が続いた。

　また、電車仮眠族の約６６％が年に１回以上寝過ごした経験があり、年代別では４０代が年４．５回以上と最も多かった。

　寝過ごした結果、終電の時間も過ぎてしまいタクシーで帰宅したり、ホテルに宿泊したりする“代償金額”は、平均約１万９００円。かばんやバッグなど持ち物をなくすケースもあり、寝過ごした代償は大きいようだ。

うーん、これは当てはまってる！


毎朝、6時半には電車に乗ってますが、会社の最寄り駅まで1時間40分。

大体、車中では30分は寝てるかも?平均より寝てるな＾＾

で・8時ちょい過ぎに到着してド〇ールかサン〇ルクで朝食を取りつつニュースをチェック。

これが毎朝のルーティーンですが、どちらが欠けてもその日はgdgdになります・・・

逆に夜はとっとと帰りたいので座らず立って帰るので寝ることはないです。

寝過ごすってことは昔はありましたが、最近は不思議と降りる駅が近づくと起きるようになりました＾＾；長年の経験?

グダグダに飲んでも京王の終電は0時を過ぎると最寄駅まで行く電車がなくなるので、気になって新宿から先ではあんまり気持ちよく飲めないです。←シンデレラかよ！

年に60時間以上も電車で寝ているのかと思うとなんか損しているような気がしなくもありませんね＾＾；