ひの字のブログ一覧

アバルトの５回目の車検が終わりました。
消耗品を交換したぐらいで特になにごともなく、まあ重たい整備はちょっと前に色々やっているので．．．(^_^;)
１１年９万６千キロですが、直したりいじったりしたところが多いクルマですので、まだまだ乗り続けます(^^♪

今回の車検で代車に借りていたのはコチラ、プジョー３０７ＣＣでした。


昔ロードスターに乗っていたころ以来、じっくりオープンで乗ることができました。
最近気温の高い日が続いてますが、写真のような夕暮れ時にオープンで走ると気持ちいいんですよねえ(^O^)

昨日は久しぶりにやらかしてしまいました．．．の、ガリ傷(T_T)




油断してました(@_@)

ということで今日は予定を返上してリペア作業を．．．
予定では朝一で柏のモーニングクルーズに行って、そのあとはルマンの中継見ながら零戦のプラモ作るつもりだったのに(*_*)

リペアに使うのはタミヤのエポパテ、これを盛り付けます。



乾燥したらペーパー掛けしてこんな感じに．．．



なんかプラモ作っているのと同じことをやっているような気が．．．
で次の週末は塗装します(^^♪

年末にくるま屋さんにお願いしていた修理など、いろいろお願い事が完了しました。

ということでこんなトコ変えてみたり．．．





再塗装お願いしたり．．．


持ち込みで取り付けお願いしたり．．．


あとエアコン修理やら動きが怪しかったシフトコントロールケーブルを交換したりと、まだまだグラプン乗り続けますよ(^^♪

何シテル？でつぶやいていたタイヤですが、今回豪勢にも一気に８本購入という暴挙に．．．(@_@)

サーキット用に使っていてネオバは6月のＴＣ１０００で壊してしまったし、普段履きの方の納車から使い続けたＰゼロは６年もので山は十二分に残っているんですがさすがに経年劣化が怖かったので。
Ｐゼロ、料金所からの加速でハーフスロットルにもかかわらず、３速でホイールスピンしトラコン介入してて危ない危ない．．．(^_^;)



そんなことでタイヤ交換その１は、普段履きの方から。
純正タイヤですが、２１５/４０－１８　８９Ｗなんて変態さんなサイズで選べるタイヤが少なく悩ましいところです。
サイズもそうですが、荷重指数の８９がさらに選択肢を狭めています。
スポーツ系だとＲＥ７１－Ｒかミシュラン・スーパースポーツがあるんですが、値段が高過ぎで辛いところがあります。
サーキットで使う予定のないタイヤなんで割り切ってアジアンタイヤでもいいかなとも思ったんですが、外した場合ダメージが大きいんで国産でお安めなヤツで探してみました。

で選んだのはコチラ、ＴＯＹＯのＰＲＯＸＥＳ　Ｔ１　Ｓｐｏｒｔ。


ちょっとコンフォート寄りですが、普段履きでガンガン攻める走りをするつもりがないので問題ないです。

タイヤ交換その２はコチラ、クムホのＥＣＳＴＡ　Ｖ７２０に逝ってみました。


実はDIREZZA ZⅡ STAR SPECにするつもりだったんですが、２１５/４５－１７が全国的に在庫無しで生産時期未定だそうで．．．(-_-;)
かといってまたネオバはあれだしＲＥ７１は１８インチ同様まだ高いし、消去法ではありますがクムホを選んでみました。

Ｋなタイヤは初めてですが、パターンはなかなかカッコヨス(^^♪


履いてみた印象ですが、実はクルマの修理がまだ終わってないので．．．(T_T)

いよいよ来週２／１５に開催されるＡＨＡ主催のＦＳＷ走行会の準備に、いつものお店に行ってきました。

去年は大雪で中止になったこの走行会、2年ぶりで富士スピードウェイを走るのもその時以来になります。

ということで、オイル類の交換とサーキット走行前の各部のチェックをお願いしました。


どうでもいいですが、先月の紳士淑女の走行会のときに貼ったテープが残っているのに今頃気が付きました．．．(T_T)

で今回入れたオイルは毎度おなじみのＮＵＴＥＣ。


これで来週は安心して走れます(~o~)

オイル交換が終わった後は、ちょっとアキバまで足を延ばして模型屋さんで塗料とか怪しいマテリアルを買ってみたり．．．


アキバの次は神保町で、２／９発売の福野礼一郎本が早売りされていないか探しに行ったんですが、こちらは残念ながら売ってませんでした(^_^;)

その代り古本屋で面白そうな洋書を思わずお買い上げ．．．(^^♪


アメリカ・エドワーズ空軍基地にいた１９５７年から６７年までの試験機を中心としたカラー写真集。
内容濃すぎます(@_@)