ひの字のブログ一覧

以前から、運転席側Ｂピラーのガーニッシュが傷だらけで気になっていたので、カーボンシートを貼ってみました。

とりあえずこんな感じ。



アップです。



反対側。



サイドミラー脇の黒い部分も合わせてみました。



カーボンシート、初めて使ってみたんですがカッティングシートと違って、硬くて貼りづらいものなんですね。

８月に行く↓↓↓の走行会の準備ってことで、ニュータイヤを投入しました。

http://www.twinring.jp/maruyama4_m/

今回もR1Rなわけは．．．
２本がまだ山が残っていて、使いきるため前輪だけ新品に交換です(~_~;)

それにしてR1Rですが、ウワサ通り安くてグリップはいいんですが、とにかく減るのが早い(@_@)

次はアジアンタイヤに挑戦を考えてしまいます。

ブレーキパッドを交換すると以前日記に書いてから、紆余曲折いろいろなことがあって時間がかかってしまいましたが、ようやく交換が完了しました。

という事で、今回装着したパッドですが．．．
アクレ　フォーミュラ８００C　を選んでみました。

とりあえず市街地をちょっと走ったぐらいで、フィーリングがどうのとかって分からない状態ですが、次のサーキット走行が楽しみです。
１２／３１にある、もてぎのフリー走行に行きたい気分です(笑)

ということで、５／９の筑波走行の準備をぼちぼちと。

まず前回のもてぎで沸かしてしまったブレーキフルードの交換を。
当初エア抜きでお茶を濁そうと思ったんですが、サーキット走行を行った回数も多いしもうすぐ納車から１年になるので交換することにしました。

フルードにはいつもの純正路線ではなくＩＤＩのＢＦ３３８をチョイス。
作業もプジョー時代からお世話になっているお店で行っています。
作業を待っている間、サーキット走行用にお店の常連達で仕上げているプジョー１０６をいじったりして遊んでしまい、ついつい長居をしてしまいました．．．(^^♪

後は家に戻って荷物の整理をしたりして、とりあえず準備完了です。
あとは明日朝寝坊しないように気をつけないと．．．

アバルト　グランデプント　エッセエッセですが、日本ではカタログモデルとして発売されていますが、イタリア本国や他の国ではエッセエッセキットと言う名前で、オプションパーツとしてディーラーで組み付ける形で販売されています。

で、某動画サイトで見つけたエッセエッセキット組み付け作業の画像ですが．．．



変更されるパーツの内容は知っていたんですが、実際に組み付ける様子を見るとすごく面倒なことをやっているなあというのが実感できました。
タービン交換するのにフロント周り、ほとんどバラバラだもんなあ。

量産メーカーでこんなことをやるイタリア人、恐るべし(~_~;)