ひの字のブログ一覧

前回の日記からまた間隔が空いてしまいましたが．．．(~_~;)

タイトルにあるますようにグラプンのフロントパッドが終わってしまいました。
実は２月下旬に１度純正パッドで交換しているんですが、早くも２セット目終了です(ToT)
前回交換した時の走行距離が７３００キロ、今回で６３００キロでした。
ちなみにエッセエッセ用純正パッド、普通の走り方でも１万キロしかもたないという話です。
そう考えると、結構サーキットを走りこんでいるので仕方のないところですか。

ということで、今週末交換してきますが今回はアフターマーケットのパッドにする予定です。

グラプンでサーキット走行でいろいろ気になっていた点で、唯一残っていた４点式シートベルトの取り付けを本日行いました。
本当は先週のＦＳＷに行く前にやるべきことなんですが、いろいろあってできなかったんですよねえ。
とはいえ、これでシートも変わりベルトも付いたので、サーキットを安心して攻められます。

グランデプントのシートですが、デザインも座りごこちもよく普段の使用には問題なかったのですが、サーキット走行だとホールドが少し甘いのと４点式シートベルトが取り付けられないのが難点でした。

それで以前からシートはいろいろと探していたのですがマイナー車種の悲しさ、シートレールの設定がなくワンオフで作成しなければいけないなど、なかなか簡単に交換というわけにいかず悩んでいたわけです。

そんなところにアバルトからサベルトと共同開発されたシートが発売されたので、早速注文交換となりました。

交換した感想ですが、シート自体はよくできていてデザインも最高、純正オプションだけあって車内への収まりもいいです。
ホールド感もすごくよく、サーキットで早く試してみたいです。

ただ一点だけ気になるところがあって、シートポジションがノーマルシートの最低位置より若干高くなるところが残念です。
この点だけが慣れるまで時間がかかりそうです。

先日交換した純正ホイールですが、折角なんで裏側を写真に撮ってみましたが．．．

このホイールのサイズ、７．５Jでオフセット３９だったのね。

ホイールの交換を考えている方の参考になれば．．．
とはいえ、センターボアが５６．６ミリというところで選択肢がなくなってしまいますが(-_-;)
折角PCDが１００ミリなので、国産用が選び放題と思っていたのですが、ちょっと残念です。