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ようやく参加することができました、FIAT & ABARTH走行会。
参加された皆様、どうもお疲れ様でした。

フィアットとアバルト縛りのこの走行会、皆様マナーが良くてすごく走りやすかったです。
そのおかげか、袖ヶ浦での走行会参加3回目にして、初めて気持ち良く走ることができました。
今回から投入したクワイフLSDの効果も、十分体感できたのも○です。

ということで、お約束の車載映像をアップしておきます。


気持ちよく走れたのはよかったんですが、タイヤが終了です．．．(T_T)


次回は10/6とのことですが、また参加したいと思います。

クルマを洗車してさらっとチェックし、荷物の積み込みも終って明日の走行会の準備が終わりました。

前回３月の袖ヶ浦は、ウェットコンディションかつ走行１本だけおまけに赤旗もでて微妙に不完全燃焼でしたが、明日は天気もよさそうなのでなによりです。

あまり走り慣れていない袖ヶ浦ですが、新兵器も投入することだし楽しんで走ろうと思います。

皆さんご存じのように、佐藤琢磨選手インディカー・シリーズ初優勝しました＼(^o^)／
今年は、アメリカン・レーシング・レジェンドなかたがオーナーのチームに移籍したのでどうなる事かと思っていましたが、３戦目で結果を出せてよかったです。

今録画した中継を見終わったところですが、余裕たっぷりの展開で勝つ時はあっさりといくもんだなと思いました。




インディで日本人が勝つまで時間がかかったなあ。
松田秀士がインディ５００に出場してから、ヒロ松下がいて、服部尚貴が初戦で大クラッシュとか、

高木虎之助や中野信治がＦ１から流れてきたり



こっそり黒澤琢弥が出場していたり


最近だと松浦孝亮や


ロジャー安川とか←このひと国籍はアメリカだっけ


武藤英紀も出ていたりと


結構日本人、参加してますね。

なにはともあれ、琢磨選手優勝おめでとうございます。

２馬力のフルゴネットのプラモデルが発売されるとは．．．(^_^;)



ついつい買っちゃうじゃないですか(笑)

前の日記にも書いた残念な形のプロトタイプ、ライリーマークⅪなんですが．．．


どこか似ているマシンがあったと思って並べてみたのがコチラ、マツダ７３７Ｃ。


全体的にもっさりずんぐりした形がそっくりだと思うんですが、どうでしょ．．．(^_^;)




マツダ７３７Ｃですが、前回比較した紫電と同じ由良拓也がデザインしたマシンなんですよね。


それにしても２１世紀製のマシンが、２０年前のマシンに似ているって．．．(ーー;)