元部長（今はプーさん）のブログ一覧

こんにちは。
久しぶりーフのブログ更新です。
昨年の１１月から５か月間、自転車通勤をしてみて感じた事を書きだしてみます。
私は、片道30数キロの道のりを自転車で往復しています。
往復の獲得標高は350ｍ
特に復路は200mの獲得標高になり、ルートの最後に脅威の100m獲得の３段坂が待っています。
そして、ルート中間には川沿いのサイクリング＆ウォーキングロードが4.5ｋｍ。

★交通上気を付けている事★
・絶対に無理はしない
全てにおいて言えることですが、無理をすれば様々なリスクは増大します。
例えば、信号や追い越しなど。また体力的にも無理をすれば余裕がなくなり、
運転に集中できないので危険と思います。

・車道は自動車優先と思うこと
自転車は車道を走らせてもらっているという気持ちで運転する。
感覚的には原付で走っているという感じですが、あくまでも自転車ですので、常に自動車や他の2輪車には邪魔になっていると思って運転しています。
当たり前ですが、自動車用信号を遵守します。

・危機察知は相当前方から
上で原付感覚と書きましたが、原付程ストッピングパワーはありません。
ていうか、車道で３０km/hも出せば、かなりの制動距離が必要となりますので、かなりの先読み運転を心がけています。

・渋滞時に左側を行く場合
自動車が止まっている時には左側を進むことがあります。
絶対に中央側や自動車が動いている時には車両左側を進まない。

・自動車のウインカーや動きを信用しない
自動車は急に車線変更をするものと思って運転するようにしています。
ウインカーも急に出したり、出していたのに急に曲がるの止めたりする事もあるという前提で運転します。

・自転車は常に整備しておく
タイヤの残厚、空気圧、チェーンの清掃、車体の清掃等、常にするように心がけておく。
自転車に触っていれば、普通は気づかない異変にも事前に気付く事ができる。

・雨天時や路面がぬれている時は避ける
私の場合は、通勤に自転車以外に電車やクルマを使うことができるので、
自転車で行く場合は、少なくても到着するまでは雨が降らないような
状況に限定しています。

今のところ、そんなところでしょうか。
やっぱ、23や25Cタイヤの軽量ロードの方が通勤自体は楽なのですが、
道路の左端には小石やゴミ、金属やガラスなど様々なものが転がっていますので、私の場合はメインの通勤は35Cのグラベル＆ターマック兼用タイヤを使っています。
速度や時間よりも安全を重視した心持で行くのがポイントなのかなと思います。

先日、カレラで周遊ポタに行った際、３時間経過したあたりで、少しおSiriが痛くなってきたので、まずはシートを交換してみようと思いました。

現在は、VELOのなんでもないシートが付いています。

硬いんですが、基本カレラは、かなりの前傾姿勢で乗る仕様としているので、２時間程度のライドでは全く気になりませんでした。

先日の周遊ポタ帰りは、家でネコちゃんが一人で待っていると思い、休みなしで帰投したのも原因かもしれませんが、ちょうど出発から3時間目あたりでSiriが気になり始めました。

色々と物色してみると、「ショートノーズ」というのが良さそう。
余り高いのやボリューミーなヤツは却下して、コレに決定。

Prologo　ディメンションSTN

これは、お高い自転車の完成車に装着されているモノだそうで、通常アフターで販売されているディメンションとレールが異なり、重量が6-70g増し。
でも230gなので、現在のVELOよりは軽いみたい。

シートポストの変更と迷いましたが、真っ黒の薄っぺらい硬いVELOよりはカッコ良くなるかと思い、逝ってみました。

レールはクロモリ鋼


見た目はカッコ良いのでテンション上がります。

これでも痛くなるようであれば、シートポストのカーボン化かなぁ