元部長（今はプーさん）のブログ一覧

カミさんのチャリ。
古いので、替えるか提案したら、まだまだ乗るらしく。
そこで、色々整備しようと思いつきました。
1.腐ったグリップシフター
2.汚れが取れないハンドルグリップ
3.動かないリアディレイラー
これらを交換しました。

結果，ママチャリのリアディレイラー交換は自転車屋にお願いした方が良い事が分かりました。
交換できましたが、もう二度とやりたく無い。


これね。


これが正爪タイプ

そして


これが逆爪タイプ


どうせならターニーTXにすれば良かった。


値段して1000円程度の違い


このチャリはディレイラー固定方法が正爪で、奥に見えるネジっ子が、マジで難敵です。
整備スタンドがあれば、リアタイヤ外して出来ますが，家では…
フレームのリアタイヤ固定の爪の裏側にナットを入れて表からネジで固定するのですが、リアタイヤ付けたままだと、超能力を使わないと取り付けできません。

そこは…諦めない心で解決しましたが…



腐ったグリップシフターは、サムシフターへ。



ハンドルも交換。



ついでにサドルも。

締めて3時間かかりました。
ま、そのうち、リアディレイラーのネジっ子に2時間は取られましたが。

教訓
ロードバイクとママチャリは別物。

メンテの備忘録
・自転車のディスクが擦り始めたら・・・
1.パッドが寿命（リターンスプリングがローターに当っている）
2.ローターが寿命（ローターが薄すぎて歪みが出ている）
3.ローターが歪んでる（単純にローターが歪んでしまった）
4.キャリパーの向き不良

私は1.は何度も経験しましたが、最終的に2.に行きつきました。
2.が原因の場合は、パッドを交換しても治りません。
新品のローターは1.8-1.7mm程度ですが、私の最終形態は1.3mmで寿命でした。


4.に関しては、私のセンチュリオンはリアがQRなので、締め付け具合でローターとキャリパーの位置関係が微妙に変化してしまいます。
その結果、ローターがパッドに若干擦る、という現象が起きます。
その場合、QRの締め込み調整では、もう無理なのでキャリパーのネジを緩めて、ローターとの位置関係をリセットしなければなりません。
リアホイールを回しながら、擦りの無い、正しいキャリパー位置を出したら、キャリパーがずれない程度にネジを締めていきます。
これ以上、締めたらキャリパーがズレそうになったら、軽くリアブレーキを掛けながらネジを既定トルクで締め込んで完了です。

ディスク擦りについては、私の経験ではこんなところでしょうか。

こんにちは。
先日、リアローターが薄くなりすぎ、歪みからスリスリ音が止まらなくなったので、リアはローター＆パッドを交換。
そして、今度はフロントのローターが限界を迎え、ブレーキ鳴きがひどくなってきたので、フロントを交換。

ホイールを外す。



パッドを確認

フロントパッドは未だあるので、ヤスリで表面を平にして再利用。


新旧ローター




DTスイスベアリングも表面を綺麗にする


完成。