むさぎのブログ一覧

平成３年式のキャロル。我が家にきて１７年、23万㌔走行しました。
デスビ破損と燃料ポンプ死亡で２度ほどレッカーにお世話になりましたが、幸い家の近所でのトラブルで大事には至りませんでした。

最近は乗る機会も少なくなりましたが、まだまだ乗り続けます。次期エンジンも用意しているのですが、壊れないので次期エンジンのほうが調子が悪くなる始末。
生涯を共にしたいと思う1台です。

Q1. ヘッドライトの黄ばみ・くすみが気になる車の年式は？
回答：1995
Q2. その車の保管状況を教えて下さい。（ガレージ・屋根のみ・露天・その他）
回答：露天

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライト ガチコート】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

市街地をうろうろするには適さない。

保管にあたり点検整備をしました

追加のメーター類を取り外し、オーディオが壊れていたので交換。配線を引き直しました。このままじゃ危ないので。
追加の電源取り出し用のシガーライターソケットは純正カプラーから、オーディオ配線から取り出してある電源はまとめて引き直しました。

エンジンオイル交換、LLC交換、ブレーキフルード交換、下回り塗装をして後輪の足回りをチェックします

発泡ウレタンを取り除き内部を見たところ

だいぶ腐ってます


もう少し錆びを取り除かないとわかりませんが、フレームの下部の腐りなので鉄板を切り出して補強溶接して、スプリングアッパーマウントを溶接すればよさそうです。適当な鉄板がないので探さないと…

元に戻して保管


ピンクキャロルは部品取り決定です。

時間があったので、名変一時抹消に行ってきました。

愛知からやってきました。平成3年式、特別仕様ホワイトエディション寒冷地仕様(P/S無し、リアワイパー無し、色なしウレタンバンパー）前期マイナー後の52PS、5T/Mです。

前オーナーからバトンを託されたので点検したいと思います。

①ボディータブの腐り


本来は補修が必要ですがドナーが見つからないのと、ロールゲージが組まれていること。またFRP補修と防錆塗装と応急的ですが腐りやクラックが進行していないので、経過観察です。症状が進行すれば溶接修理です。

斎藤さんだぞ


②リアスプリングアッパーマウント周辺腐り
　
中にウレタンが充填してあるので溶接ができません燃えます。掻き出してパッチ当てかな。

アッパーマウントの皿がぐらついています。補強溶接ですね。

③バウンドすると右に流れる
　右のタイロッドにガタがあったので部品取り車のものと交換


④スタビのずれ
　違和感もなかったのですが、ワゴンR用の太いものに交換してブッシュ新品です


総合的にボディの腐り以外は程度がいい。30年前のオリジナルの塗装で艶もあり、エンジン駆動系問題なし。エアコンはレトロフィット化されておりその時コンプレッサーも交換してある。消耗品を交換しリアの腐りの対処をすれば問題なく乗れそうです。