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AZ-1乗りなら気になるシフトフィーリングの改善。

これはワイヤー式のシフトの、ミッションに繋がる部分にゴム製のブッシュがちぎれてしまい、遊びが大きくなるのがひとつの原因とみられていました。

そこで対策としてボールベアリングを使う方法が編み出されたのですが、先日交換してある私のベアリングをチェックしてみると少し歪んできているようで…やはりジムカーナのようなハードな使用方法ではちと負担が大きいようです。

そこでなにかないかなーと思っていたのですが、今日「スフェリカルベアリングを使うといいんじゃない？」というお言葉をいただき「それだ！」と。

てなわけで探してみましたら、ミネベアのSBT8がサイズ的に丁度いい感じかも。

価格的にはベアリングより高くなっちゃいますが…自由度も高く、負担も減るかも、なので、近日中に導入を検討しています。

シフトフィーリングに悩まれている方、チャレンジしてみては？

ってことで、整備手帳を更新しました。

こちらからどぞー。

参加してきました。
めいはんにれんちゃん。

や、きっと地区戦で悔しい思いしてるんだろうなぁ、って先読みして、申し込んでおきましたw
朝からはしんどいので午後の5本だけ…そんだけでも十分っすよ！

まあ、その他にも、先日より気にかけている「アタマのはいりの悪さ」をなんとか出来ないかと、色々試してみるというのも目的にはあったわけでして…タイヤも13インチのAD07を2本持って行って、交換して試してみました。

しかし、少し風はあったけど、見事に晴天…昨日がこの天候なら…(；´Д｀)

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1本目。



フロントにテンパータイヤ、空気圧はF2.1R2.2、減衰は前後とも10。路面温度は36℃。
クルマは昨日と同じ状態ですが、この路面温度だったらもう絶対食うはず。
ってことで、結構イケイケで走ってます。
イケイケすぎて突っ込み過ぎちゃったり、シフト選択をミスってる部分もありますが…。

タイムは1分24秒356。

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2本目。



フロントのテンパーを外してみました。
あと、2速で走っていた部分を1速にしてみたり、落ち着いてコンパクトかつきっちり回るつもりで。
ぬるくなったかな？遅いかな？と思ってましたが、タイムアップしてました。

タイムは1分23秒604。

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3本目。


バッテリー切れのため…外からの動画はありません。
フロントの減衰を15に。(5段柔らかく)
あと、270°パイロンを頑張りすぎて、回りすぎました…orz
タイムは1分28秒400。

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4本目。


カメラを別のものに変更したので、ちと動画が荒いです。
そしてここで車載カメラのバッテリーが切れました…orz

ここでフロントをAD07に。
あと、朝から練習会に参加されていた○茨さんを助手席に乗せての走行です…が、サイドできませんでした…orz
冷えてるからってのもあるでしょうけど、やっぱフロントが逃げる感じで、上手くラインに乗せられず、リズム狂ってしまいました…。

タイムは1分25秒785。

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5本目のまえに、番外編。


名誉挽回？も兼ねて、○茨さんのクルマを運転させてもらいました。
でも…やっぱり回せませんでした…orz
エンジンはドノーマルなので、すんごいマイルドです。
足も柔らかめですが、挙動が分かりやすくて面白い車両でした。

せめて、せめてリアにCOMP-Bが入っていればっ…！

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そして5本目。


フロントAD07、テンパー無し、減衰両方とも10に。
フロントが逃げないように気をつけつつ、270°パイロンを頑張ってみましたw

タイムは1分23秒495。一応ベストタイム。

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一応5本目がベストタイムでしたが、区間で見ると決して5本目が圧倒的に速かったわけでもないので。
セッティング的には3本目が現実的かもしれません。が、もうちょっと色々やってみないと、です。
(フロントを少しでも車高下げるってのもありかもですし…。)

しかし、ほんと気持ちいい天候で、気持よく走れました！
やぁ、楽しかった！w

ビデオ撮影を手伝ってくださったプジョーさん、おクルマに乗せてくれた○茨さん、ありがとうございました！

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そして、マフラーの蛇腹から排気漏れが発見されました…(；´Д｀)
なんか変な音してるなぁとは思ってましたが…orz