どなたか教えてください　92Ｍ3

92Ｍ3ですが、昨年12月24日に鈴鹿を走行しました。
先導走行が終わり、再度コースインして徐々にペースを上げて、スプーンのあたりで、インパネのエンジンチェックランプの点灯に気が付きました。そして、ナビ画面に『燃料ポンプ異常。エンジン出力が落ちている可能性があります。』と警告が出て、6500回転からイエローゾーン、7000回転からレッドゾーンになりました。








当然出力も絞られました。ピットに戻って、エンジンを再始動したら、警告灯は消えました。
再度コースインしたらダンロップ手前で同様の警告灯が点灯しました。　2回目の警告灯はエンジンを再始動しても消えませんでした。そこで、専用テスターで警告灯を消しました。


バッテリーが古かったので、年末に交換しました。


その後、鈴鹿サーキット南コースやスパ西浦サーキットを走行しても何も異常は出ませんでした。


そして、2/11に鈴鹿に行きました。今回も同様に、先導走行では何も起こりませんでしたが、その後、コースインして、まっちゃんのあたりで同様の警告灯が点灯しました。


私の車は2008年式で走行距離は、現在39000Ｋｍです。31000ｋｍで購入（前オーナーはほとんど街乗り）


事象が起こるのは、鈴鹿のフルコースみで、その他のサーキットでは何も起こりません。
どうも、まっちゃん で事象が起こるようです。もちろん前回も今回も燃料は3/4以上入っていましたから、ガス欠ではありません。
長い時間横Ｇが架かり、4速で全開にした時に起こるようです。
年式や距離から、燃料ポンプの故障の故障は考えにくいです。


何が原因でしょうか？
燃料ポンプをユニット交換のみで改善するでしょうか？


鈴鹿に行って、2回連続警告灯でアタックできず、めげています。。。
(・_・;)


どなたか、お知恵を拝借願います。。。。
色々な方のご意見をお聞かせ頂きたいので、イイネ　での拡散を希望します。


あるブログを見たところ、燃料の低圧センサーの異常もあるようです。
↓：燃料の低圧センサーの異常
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&langpair=en%7Cja&u=http://www.bimmerboost.com/showthread.php%3F26437-Trouble-shooting-BMW-M3-S65-Fuel-pump-related-issues

いずれにしても、事象が一般道やミニサーキットでは全く起こらず、鈴鹿に行くと1周目から起こりますので、試すにはチャレクラしか方法がありませんので大変です。