圧力センサー BMW
目的 |
修理・故障・メンテナンス |
作業 |
DIY |
難易度 |
初級 |
作業時間 |
30分以内 |
1
2
撮影BMW M3のS65の燃料ポンプに関連する問題をトラブル
私はS65で燃料に関連する問題については、任意の固体情報を見つけることができません。 N54は、そのすべての場所、S65、そんなに終わってない。
私は道の下の問題に遭遇するかもしれない人々のために少なくとも出発点として機能するために、このスレッドを開始すると考えました。
私の元のコード:
2786
machanic圧力コントローラへの妥当性燃料圧力センサ
エラーは警告灯の原因となります
エラーは現在存在しません
試験条件が完了している
しきい値以下の信号または値
私はそれに気づいて本当の既知のパフォーマンス上の問題なし、CEL、ノーぐったりモード、電気ショック療法。
燃料の需要が増加し、その後で次のように、これらはポップ:
2722燃圧センサあるelectr。 診断法
最大圧力で2788燃料圧分散の比較
2796モーター緊急のprogramm活性化
マイクBenvoは説明することができたように:
もともとマイクBenvoによって掲示
2722:
DMEに送信される燃料圧力センサの値がこのセンサーに格納された最大値よりも高かった場合に起こり
を行う必要があります。
1。 障害を削除して、返すかどうかを確認
2。 それはセンサーのプラグとワイヤーハーネスをチェックしない場合
3。 配線がOKであればセンサーを交換
2788:これは、多くの異なる方法でトリガすることができます。 それは具体的に燃料圧力は、設定値/最大値で、実際の値を比較したものです。 圧力。
最大圧力が高すぎる燃料圧力
指定した/実際の圧力との間の相互偏差> K_Sensor_OBD_Q_Max(これはコードで設定された最大圧力値の名前です)
1。 システムをテストするために、工場出荷時のコンピュータで行うことができますテストルーチンがある
2。 あなたの燃料フィルタをチェック
3。 燃料圧力センサと配線をチェック
ただ活性化緊急プログラムを意味するように、上記2つの断層は、2796年が発生します。
色々な人が相談して、最も可能性の高い原因は、低圧燃料センサですされています。
イムは、これは一部#13537614317であることを告げ
次のようになります(#20)
それがM3にここに置かれるべきである
今のところ、到達するのに十分に簡単に見えます。 私は新しい1インチを持っているとすぐに病気にアップデート
フォワード思考が、そのではないという場合、それは燃料ポンプ制御ユニットであろうと信じている傾向にある
一部#16147842024
また、これは簡単なインストールです。
私は、誰もが問題に対処することを願っていますが、もしそうなら、私はこれが役に立てば幸い
LostMarineによって編集最終更新日; 09:35 PMで2012年8月2日。
もともとBlaizonによって掲示
フン、チェイスがレースであることをファック!
引用付きで返信 .
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2012年8月2日、09:29 PM #のADS
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.
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2012年8月2日、09:49 PM #2
Itsbrokeagain
メンバー
ステータス:Hi5は
加入日 : 2010年8月 場所 : バレーストリームニューヨーク 投稿 : 2931 Repのポイント : 2,076.8 言及 : 59ポスト(S) 担当者電力 : 21
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評判: |
N54 1としてHM同じこと。 私はそれが大きなサイズのレンチ、13/16 "またはそれをスピンオフするために必要な23ミリメートルだと思いますどちらかそれを厳しくするくらいの力を取ることはありません。
"その他"のグッズが到着したとき、または我々はそれをスワップアウトします
引用付きで返信 .
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2012年8月2日、22:32 #3
LostMarine
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低圧センサー S65 を英訳で検索
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