しるふぃーどのブログ一覧

久々にTC1000のファミリー走行に行ってきました(^-^)
約1年半ぶりのグリップ走行です。
29日の日光と迷いましたが、寒そうなので筑波へ(笑)

今回は年末走り納めの人が思ったよりも多く、1クラス12人での走行。
1本目は9時30分、クラス分け43～44秒代の所をチョイス。
ブランクがあるので43秒台でればいいかなぁと。

ちなみに今回は街乗り用タイヤを春に新調していたので、それを使うことに。
前後ディレッツァZⅢ245・40・17
減衰 前後4段戻し(フロントを硬めに)
空気圧 2.0キロ

コースインして思ったことは、12台いるとめっちゃ走りにくい！
クリアがなかなか取れない～

ちなみにいつもはフロントの減衰を少し柔らかめにしてるんだけど、今回はお試しで前後硬めにしてみました。
走った感じは違和感なく良い感じ？
フロント硬めの方が踏んでいける感じがする。
久々のグリップ走行だったんだけど、42秒台入ったっぽい。。。
1本目のベストタイムは『42.461』
私の中では悪くないタイム(*^^*)

2本目は11時～。
10時台は空きがなくてエントリーできず。
こんなに混んでるのは初めてかも(・_・ )

2本目は1本目よりも走りずらく、台数いる時はクラス分け必須だなぁと実感。
遅い車はゆずってくれないし、後ろから早い車来るし、クリア取れても先で詰まる・・・
まぁ、上手い人はそんなの関係なくタイム出すんだろうけどね。
でも、なんだかんだ2本目も『42.761』は出てました。

久々のグリップ走行でしたが、

やっぱり楽しいね～⸜(*ˊᗜˋ*)⸝

来年はドリフトだけではなく、グリップ走行もしたいと思います。

で、41秒には入れたいですね！


今年の締め括りは『もつ定食』♪
やっぱり筑波のもつ定食はうまうま～(*´﹃`)
来年から900→1000円になるそうです(悲)

約1年半ぶりの走行会。
TKさん主催の日光に行ってきました。
ドリフトエントリーです。

実は昨年末に脚立から滑り落ちてしまい右膝負傷。
運転は出来るものの、しゃがむと膝が痛くてタイヤ交換すらまともにできない(´；ω；｀)
そんなこんなで気付いたら1年半近く経ってしまった＿|￣|○
ちなみに膝の痛みは波があり、いまだに時々痛い(´･ω･`)
でもタイヤ交換(付け替え)くらいはできるようになったので、復活～(＾o＾)ﾉ
またサーキットライフ楽しもうと思います。

メモ
タイヤ 前後ケンダKR20 225.45.17(前後とも2年落ち)
空気圧冷間 Fr2.0 Rr3.0→温間Fr2.1 Rr3.0
減衰はFr12段戻し Rr5段戻し
ちなみにフロントケンダチョイスは問題ないのだが、使い古しはフロントも滑るので、次回は検討中。。。
前に進まなすぎる(>_<)

さてさて走行の方はと言うと・・・

走り方、忘れました┐(´・ω・`)┌

ラインもギアもよくわからなくなっちゃって、1本目はとりあえず適当(爆)
2本目はこんなかぁ？といろいろ試してみるものの、やっぱりよくわからん┐(´・ω・`)┌
3本目は、上手い人について行くにかぎる！(`・ω・´)
で、上手い人→スタッフさんの後ろについて行く♪
2周したら、道譲られちゃったよ(Ｔ_Ｔ)
ちっ(´･ω･`)
でも、なんとなく感覚は掴めたかな？(*´∇｀*)
なので、あとは勢い良く行くのみ(`・ω・´)

そしてあちこちにくるくるふっ飛びまくりました(汗)

周りの皆さんご迷惑おかけしてすみませんm(* _ _)m

でも、走りの楽しさを思い出してきた♪

ラストは楽しく吹っ飛んで終了～o(^▽^)o

久々のドリフト、やっぱり楽しいです♪♪♪

ご一緒された方お疲れ様でした(o^ー^o)

テレビで取り上げられているのを見て、面白そうで買ってみたが、、、

唐辛子マークがめっちゃ付いとるΣ(･ω･ﾉ)ﾉ

辛いの苦手なんだけど・・・(¯―¯٥)

た、食べれるかな(・・;)

まぁ、パッケージが可愛いから良しとしよう(`・ω・)ｂ

今日は久々にTC1000を走ってきました。
ライセンス更新の時に貰った割引チケットを使わないともったいないのでw
しばらく走らないうちに走行料金が上がっていてびっくり(@_@)
今回は計測器借りるのをケチりましたw
自車にサーキットアタックカウンターがあるし、リハビリ走行なので、紙のデータはまぁいらないかなぁと。。

しかし今日は朝から暑い(~_~)
タイヤも3年落ちのZⅢだし、43秒入ればいいかなと。。。

タイヤは前後ZⅢ 245.40.17
減衰前後7段戻し
空気圧前後1.9キロスタート

コースの縁石の内側が改修されて、車に痛い仕様に(・・;)
いつからこうなった！！

走り始めはタイヤが全く食わず、２コーナー手前から派手にイン巻き（；^ω^）
最近ドリフトばっかりやってたので、回るのは慣れてますw
4周位したあたりから、だんだんタイヤに熱が入ってきて走りやすくなってきたので、ちょっとがんばって走ってたんですが、後半はタイヤが熱ダレしてしまい、タイムアタックはあきらめ。。
タイヤの使える時間が短い(¯―¯٥)

タイヤを滑らせないように、縁石の内側に近付きすぎないように注意して走った結果？丁寧な運転になっていたみたいで、思ったよりタイムが出てました。

この気温と、このタイヤで『42.78』ならまあまあ満足。。

ちなみに初めてTC1000走った時とタイムがほぼ変わらんw
上達しないね〜(；一_一)

でも、グリップはグリップで楽しいので、また時間見つけて来ようと思います(^^)

5月4日にTKさん主催の茂原の走行会に行ってきました。
天気が良いと5月でも暑いです(¯―¯٥)
屋根下ピットがありがたい。

タイヤは前後ケンダKR20。
1〜3ヒート目は前回の使いかけ、4〜5ヒート目は新品使用。
フロントタイヤは少し減ってきたので、次回はリア履きかな。
減衰はフロント12段戻し、リア5段戻し。
空気圧はフロント2.0、リア2.8スタートで、温間はフロント2.2、リア2.8。
リアタイヤが滑りすぎてコントロールがイマイチだったので、リアの空気圧は2.4スタートくらいがよかったかも。
午後は新品タイヤのため3.0スタート。
バリ溝のため、めっちゃ走りやすかった♪

今回は知り合いからのアドバイスで、最終コーナーのインベタラインをできるだけ外側に持っていくようにと言われたので途中から練習。
インベタに慣れているのでおっかなびっくりな走りになってしまい、コーナー出口で失速（；^ω^）
ライン変えるの難しい。
最終コーナー手前のS字も、おしり振りすぎて速度が落ちちゃうので、もっと直線的に走るようにと。。
ラインがイマイチわからず、、、？？？な走りに(・・;)

参考に誰か前走ってくれると助かるのだが、台数が少なすぎて参考にできる車両がいなかった(^_^;)

それと、車検の時にサーモスタットとファンカップリングを新しくしたのだが、やっぱり水温がキビシイ。
今回隣に人を乗せて走った際に、水温計のチェックをしばし怠ったら105度まで上がってしまい、ラジエーターキャップからクーラントが吹いた跡が。。。
気をつけないとだが、対策も考えないとなぁ〜
とりあえずウォータースプレーの取り付けを検討。

水温気にしないで走れたほうが集中もできるしね。。。


次回のドリフト走行は秋かな。
その前にグリップ仕様に変更してTC1000走行予定。