美～豚のブログ一覧

昨日のパレードランの写真に懐かしいクルマが写っていたことに気付きました？

『走るというより飛ぶ感じ・・・』のファミリアロータリークーペです！
当時からマツダのデザイン力は優れていたんじゃないかと思います。デザイナーは福田さんだったかと記憶してます。一昨年『広島交通科学館』で再び公開されたRX-500もたしか彼のデザインのはず。
流れるようなファストバックスタイルはデビュー当時子供だった私でも「カッコイイなあ」って思いましたもの。
前から見るとボディも・・・そしてトレッドも極端に狭く感じますが当時はあれで普通でしたね。

速さに足回りとブレーキが追いついていなかったとはいうものの国産車全体を見回してみても標準レベルよりは良かったんじゃないでしょうか。


ただ、友人は乗り心地は（サスペンションは）グデングデンのフニャフニャだっていったましたが。

昨日のパレランで見て、サバンナとファミリアで仲良く走ったのを思い出して胸が熱くなりました。

思い出すと・・・1年前の12/6にすべては始まったのです。

BKアクセラ・マツダスピードを決めて、友人に興奮してメールを送った日。
返事は・・・或る意味、予想通りというか・・・。『賛成しかねるなあ』と云うものでした。

そりゃあ、冷静に考えればその答え（返事）は明白なもの。
・・・だって、若い頃はサバンナGTというカッ飛びクルマを喜んで乗っていたけど、それから数十年、大人しいクルマと仕事用の4ナンバーしか乗って無かったもんね。
まあ、今や若いという言葉とは程遠いしね（苦笑）。

そこにFFでターボ付き264馬力というモンスターを選んだ・・・ってメールを送ったんだから・・・当たり前か？

このところ友人も自分もクルマ趣味から遠ざかっていたし、最新の情報が『FFで吸収出来るパワーは200馬力が限界？』っていう昔のモノだったしね。そう・・・シビックRが凄い・・・って騒いでた頃だもん。

しかもターボのイメージって『いきなりドッカーン！』だったし。

でも、マツダって安全マージンをかなり見込んでいるメーカーっていう認識（と云うかイメージ）を持っていたので・・・『え～い、決めちゃえ～』って。
パワーだってそれほど無理して絞り出してる訳じゃないんですよね。
サバンナの頃と違って足回りもブレーキも格段の進歩。

たしかに慣れるまでは結構時間がかかりましたけど・・・いやあ～思った通りに楽しい可愛いじゃじゃ馬でした。お転婆でちょっとヤンチャな感じが堪りません！

電子制御の入り方もイイんじゃない？　ただ、急激なアクセルONで絞られてしまうのは・・・少し物足りない気がしなくもないカナ？

12/20に納車されてあっという間に1年！

アクセラに乗って友人・知人も増えたし・・・楽しんでます。アクセラ仲間には感謝ですねえ。ホントにアクセラを選らんで良かったと感じてます。