RSスポーツエキゾーストの考察

16万円もするオプションの　「RSスポーツエキゾーストシステム」

RS買って、コレの装着されてない車って、どんなマフラーなのか知りたいです（爆）


サードパーティー製のフラップコントローラーを取付けたんですが、
コレに伴い、ノーマルのフラップ制御を注意深く観察してみましたよ。

ドライブセレクトで「dynamic」を選択すると、排気音が図太くなりますよね？？
フラップが開いている証拠でしょう。
しかしですね～
この、dynamicモード。アイドリング時はフラップが開いてやる気にさせるんですが、
走り出すとフラップが閉じちゃうって知ってました？？（笑）

ガッツリアクセル踏んで加速すると、その違和感を感じにくいんですが、
市街地走行でテレェ～～っと流してるとき、違和感を感じていました。
これ、3000回転以下の時、フラップ閉じてるみたいです。
3000回転越えると開き出す。

フラップコントローラーで、任意に操作出来るので、解放と純正制御と乗り比べた結果です。

以前乗っていたメガーヌRSトロフィーも排気バルブで制御されていましたが、この車も回転数やアクセル開度でフラップの開閉がコントロールされていました。

開きっぱなしが良いとは限りませんけど、
テンションは上がります（爆）