NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 2輪車用プラグキャップ&コード  

※現行NMAX(V2)に装着していますが、適合間違えてます。
参考にされる場合にはご注意ください。
NGKのプラグキャップは「102°タイプ」「Lタイプ」「ストレートタイプ」の3種類があり、先代NMAXが102°タイプだったことからよく見ないでテキトーに102°タイプを選択したところ、
NMAX(V2)は「ストレートタイプ」が正解でした。
102°タイプでも付かないことはありません（付けてますし）が、コードに無理が掛かったりする事もあるかもしれませんので新規で購入を検討されるなら素直にストレートタイプをオススメします。




で、レビューですが。

ぶっちゃけイグニッションコイルと同時交換したのでよく分かりません(爆)

プラグコードの太さは素人計測で
アドバンスプロの物が約7.4mm
NGKが7mm
なので、
ビミョーにNGKの方が細いのでちゃんと刺さないとスコスコしますがしっかり刺して固定すれば特に問題はありません。

純正のプラグキャップもNGKの刻印があったような。

まぁコード＆キャップについては老舗中の老舗なので特に心配することは無いと思います。

むしろアドプロのイグニッションコイルは何かと話題に尽きないので、トラブル発生時に原因が絞れると思います。