アダモすての"黒箱" [トヨタ bB]

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  2020/7/17
  15年使いました、

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HINA 2010年7月11日 1:48 コメント失礼します。純正マフラーにこのエキマニを装着した事があれば教えて欲しいのですが、音質、音量はどんな感じでしょうか？音量は同じぐらいで音質をもっとスポーティーにしたいと思い質問させていただきました。あと、低速トルクが激落ちするという事はありませんか？よろしくお願いします。	コメントへの返答 2010年7月11日 9:17 私的には低速は大丈夫です。ただアクセルワークがかわります。私もマフラーはノーマルですが、排気音は確かに少しだけ太い音になりました。
HINA 2010年7月13日 10:04 返答ありがとうございます。スーパーチャージャーとの相性を確認して、私も装着してみようと思います。	コメントへの返答 2010年7月13日 12:11 私もノーマルマフラーとの相性を五次元さんに確認しました。確認してみれば？私は一応プラグ一番あげました。 あとスーパーチャージャーのメーカーにも聞いてみた方がよいかも… どーもです。
HINA 2010年7月13日 13:47 返答ありがとうございます。ジムゼさんに一度聞いてみます。プラグは、デンソーのIK20を使用していて、以前は調度良い感じだったのですが、点火系をさわった後に少し白い感じになってしまったので、一番上げてみようと思います。 毎回丁寧にアドバイスいただきありがとうございます。	コメントへの返答 2010年7月13日 18:27 ｂＢはレギュラーガソリンですがハイオク入れるとトルクでますよ。シェルかエネオスがよいです 入れてしばらく走るとコンピューターががくしゅうします。 いじったならなおに効果出ます。プラグもきれいにやけますよ。
HINA 2010年7月13日 21:14 返答ありがとうございます。実は我が家のbBは、新車で購入して一番初めの給油からハイオクいれちゃいました。初めはエッソのハイオクを3年ほど、次にモービルのハイオクを3年ほど、今はずっとエネオスのハイオクです。やはり、エネオスのハイオクが一番調子良いです。エッソは、何故か調子良い時と、悪い時が明らかにわかりました。ハイオクを入れているからか、確かにプラグにつくカーボンもかなり少ないと思います。	コメントへの返答 2010年7月13日 21:28 私も新車購入からハイオクガソリンですが、試しにレギュラーガソリン入れたらトルクがなくなりました。購入時はスーパーゼアスでしたがエネオスになり今はシェルピューアいれてます。この間たまたまエネオスハイオク入れたらピューアよりトルクでたので考え中ですが…何だかんだでハイオクが調子よいみたいです。特にマニホールドつけると引っ張るので。 あとイグニッションにＤＩＣーＲ、バッテリーたんしにナノパワーリング着けたら低速トルクでましたよ。私はもう１５万キロなのでハブベアリングが心配です。近々ブレーキオーバーホールはしますが。
HINA 2010年7月13日 21:44 やはりハイオクの方が調子良いみたいですね。ナノパワーリングはかなり興味でました。一度試してみます。点火系は一応Xパワー着けたのでそのままいってみます。 私のbBは、確か98000キロぐらいで急にヘリに追跡されているような音がハブからし始めて、その日の内にかなり大きな音になってしまい、即行知り合いの車屋さんに入院しました。 やはりスーチャーとか偏平タイヤとかで、ハブの寿命が短くなってしまったみたいです。	コメントへの返答 2010年7月13日 22:01 私はポテンザ０１Ｒはいてました…ハブが心配ですが今のところは大丈夫みたいです。いまはプレイズにランクダウンしました。次の車検はハブベアリングアッセン検討してます。マニホールドですが、五次元は４―２―１なので純正をちょと太くした感じです。ＴＲＤは４―１なので高回転タイプですが初期型はなかったような…排気音ですが私はバンテージでしたっけ？マニホールドにまいてます。だから甲高い音はしません。ホンダ車みたいになりませんよ！キィーンは低いギア５千回転越えたくらいだけでします。私のページ見てまた何かあったら訪ねてください。わかる範囲でお答えしますよ♪新潟は雨で寒いです。家が近くならよかったですねぇ
HINA 2010年7月13日 22:42 ポテンザはかなり負担かかりそうですね。私も初めはブリジストンのグリッドⅡ履いてましたが、5年ほど前からダンロップのルマンです。 エキマニはジムゼさんに確認とって大丈夫そうなら変えます。TRDエキマニは書き込みで、エンジンの始動性が悪くなったと言うのを何件かみたのでやはり五次元ですね。それに、4-2-1集合の排気音にも興味ありです。 バンテージの消音効果も凄いですよね。2ストジムニーのチャンバーに巻いたら、ノーマルマフラーみたいになりました。 私のbBも高回転でキーンと言う音します。チャージャーの音と少し感じが違うので同じ音なのかなぁ？知り合いのbBは、全くしませんでした。 三重県は梅雨で湿気が凄くて立っているだけで汗だくです。暑がりなので少しうらやましいなぁ。でも冬は雪で大変そうですね。 あ、家遠いですけど私長距離大好き人間なので行っちゃいますかもです。時間が合ったら会って話ししたいです。その時は、三重の美味しい物沢山持っていきます。 またコメントすると思うのでよろしくお願いします。	コメントへの返答 2010年7月13日 22:56 やはりキィーンはする車としない車があるんでしょうか？私はトレックをつけてひっぱるせいか？リビルトオルタネーターに変えたらするようになりました。変えるまえはしませんでしたが…焼き付きまた変えてもらいました…不吉なことすんません。 新潟は雪は凄かったです。今年は走行不能に…朝起きたら車がかまくらに…フロントロアアームバーも曲がりました。 道路轍の圧雪で… こちらに来ることがあったら宜しくです！ どーもです。
HINA 2010年7月19日 22:50 オルタ焼きつきは、怖いですねぇ。私のチャージャーキットのプーリーは、オルタ焼きつき防止のために少し回転数を少なくしているみたいです。昔アイドリングでライト全部点けて車庫の整理をしていたら、突然エンジンストールしてビビりました。そして色々調べた所、オルタの回転数が低くなっていました。しかも、寒冷地仕様なのにダメでした。 　雪でロアアームバーが曲がるとはすごいですね。でもロアアームバーが曲がるって言うことは、フレームも曲がってしまうのですか？ 　エキマニは、スーパーチャージャーのメーカーに問い合わせたところ、基本的にはノーマルでお願いしますとのことでした。でも一度試してみようかと思います。	コメントへの返答 2010年7月21日 18:11 また今日バッテリーマーク点灯しました。多分オルタネーター？バッテリーで走ってる状態なような。リビルトなんですが１年でだめになりまた変えて半年でだめになったような。 あさって車屋にだします。高回転に弱いのかリビルトが悪いのか？ 私も寒冷地仕様なんですがすいませんが寒冷地仕様のバッテリーのサイズわかります？ 今はオプティマイエローＢ２４Ｌがついてます。 さておきマニホールドですがやはりスーチャーついてるとヤバイんですかな？五次元に聞いて見ては？スーチャーついてるとヤバイんですか？と…
HINA 2010年7月23日 0:25 リビルトで、1年や半年で壊れるのはきついですね。オイルが回りオルタネーター焼けするのはありますが、2台も焼け付くのはやはり製品に問題があるのですかね？ 　私の寒冷地仕様バッテリーは、今日確認したら55B24Rでした。なぜかアダもちゃんさんのと端子が逆みたいですね。 　エキマニについては、5次元に聞いてみます。チャージャーのメーカーは、空燃比などのズレが生じて基本的にはだめみたいです。でもリアマフラー変えるだけでもズレそうですよね。	コメントへの返答 2010年7月24日 19:40 バッテリー調べていただき有難うございました。端子Ｒでしたっけ？私が間違いなのか？結果またオルタネータートラブル…３回も交換になると…リビルトなんですが１万キロ走るとだめになります。まいります。アーネストＲＡＰと言うメーカーです。参考までに…スーチャーは専用のコンピューターついてるなら危険な感じがしますね。
HINA 2010年8月19日 1:11 昨日知り合いのbBのバッテリーを見たのですが、端子Rでしたよ。 　それにしても、リビルトで1万キロはつらいですね。私も4年ほど前にbBではないですが、きちんと慣らしを1000キロ以上したのに、たて続けけて2台焼け付いたエンジンがありました。	コメントへの返答 2010年8月21日 19:30 すいません。 私もＲでした。
しゅとらーる 2013年4月21日 17:11 こんにちは！ 走りに影響しそうなパーツに、以前から興味はあり、ちょっとお聞きしたいのですが。 社外のエキマニに交換したら、エンジンルーム内の温度が高くなり、その他ゴムパーツの劣化が早くなったり、車内が以前より暑くなったり、抜けがよくなり出だしの時に余計にアクセルを踏まないといけないようなことは感じられましたでしょうか？ 感じられたことだけで、構いませんので、よろしくお願いします。 デメリットの方が多い感じがして、今だ手を出せずにいます（笑）	コメントへの返答 2013年4月21日 17:45 車内が熱くとかはないですよ。純正車熱板も付くし。私はついでにバンテージ巻きました。純正より熱害ないかな。純正でもいがいにいい形してますから。