ストライカー調整＆カーサウンドデッドナーダンパー取り付け

かなり前から開け閉め時に違和感のあった運転席ドア。

この間キャッチを交換しちょっとキツくなったしダンパー取り付けで遊びがなくなりますますかなり違和感が…
http://minkara.carview.co.jp/userid/693647/car/590950/12590020/parts.aspx
ガソリンスタンドの方もなぜ閉まらんみたいな…

運転席ドアを閉めてリアドアとの高さチリが…
運転席ドアが少し上にずれてる。

23年車体で補強も入ってるし
ましてや運転席側はやはり開け閉め頻繁にだからなぁ。

ストライカー調整を。

カーサウンドデッドナーダンパー付けたし開け閉め違和感あるしストライカー調整しセンターも合わせます。

よく見るとダンパー手間側上が擦っとる。

ストライカーをもう少し下げるか傾けるしアタリを少なく調整。

キャッチ側ロック状態。

ドアを閉めた時にストライカーがはまりロックします。

ダンパーはこんな感じにはまります。
キチキチです。

現在のストライカー位置をマスキングでマーキングしてトルクスT40で軽く緩めて当て木してハンマーでストライカーをドツキながら調整。

ほんのちょっとでかなり変わります。

ましてやダンパー取り付けしクリアランスがほとんどないし…
ホントにかなりシビアです。

ドアの面やらチリやら閉まり具合やら確認し考えながら慎重に…

わざと半ドアにしてキャッチを引っかけて手でドアを押してウェザーストリップのヘタリも考えどの位の抵抗がありロックするか…
緩すぎても雨漏りするし。

何度も閉めたり開けたり調整後走ったり確認。
運転席側 助手席側と納得するまで繰り返して2日かかった。

何処で妥協するか…
これは性格でますな。

ドアを閉めた時や車体が歪んだ時にダンパーが車体やなくロックを圧着する感じに。


確かに取り付け後は車体剛性アップしサスペンションが良く動くようになり車線変更時もかなりクイックになりました。

ちょっと疑問が。
緑↑↓のドア上下歪み補強はまあダンパー潰れるから良いと思うが…

赤←の歪み補強圧着はヤバくないか？

キャッチに負荷かかるような？

ちなみに。
TRDやアイシンのドアスタビライザーの仕組みです。
ストライカーとキャッチの隙間は余裕があります。
ドアスタビライザーがキャッチやなく赤○ドアとボディに挟まりを圧着し歪みを押さえる仕組みです。