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  9. スタビリンク左　マイレ製　こっちは簡単だったぞ編 [マエストロ東京]
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整備手帳

作業日：2010年12月21日

スタビリンク左　マイレ製　こっちは簡単だったぞ編

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
スタビリンク左　マイレ製　こっちは簡単だったぞ編
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右は３時間かかってやっつけましたが、左側のは
錆びてナットが回らないって事もなくスムーズに進みました

タイヤを外して元のスタビを外して、取り付けるだけ
元のボルボ純正スタビリンクは６角のトルクスが合うようになっています
新しいマイレ製の社外のナットの芯は角ネジが合うようになっています
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スタビリンク左　マイレ製　こっちは簡単だったぞ編
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このくらいは合わないからジャッキでアップ！！
ＣＲＣとかは少し多めに用意しておくと○
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スタビリンク左　マイレ製　こっちは簡単だったぞ編
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はい装着　仕組みとやり方がわかればすぐに終わります
(２度目だから簡単でした)
錆びててナットが回らないとかになると厄介
ＣＲＣ吹いて回してって作業です
右側がそうでした～
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スタビリンク左　マイレ製　こっちは簡単だったぞ編
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１５ミリのナットです
なので１５ミリのラチェットとスパナとメガネがあれば最高です
念の為、モンキーとカラス口(プライヤー)も用意しておくのがベストでしょう
(私が必要になりました)

他はＣＲＣとかライトですね～
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スタビリンク左　マイレ製　こっちは簡単だったぞ編
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ＡＶみたいに甘え声で「太い～♪」とか言ってあげると
喜びそうなくらい、純正に比べて太いです
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スタビリンク左　マイレ製　こっちは簡単だったぞ編
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完成です！　完成？

取り付けた後はテストドライブをして、３回目にはしっかりと点検してみましょう(お師匠さんのお言葉)
緩みがないかとか点検しておきましょう～

自分は素人なので高速に乗るまでは毎度チェックしちゃいそうです
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スタビリンク左　マイレ製　こっちは簡単だったぞ編
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他が汚いから綺麗な部品を組むと目立ってしまう～
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