いりあんのブログ一覧

ドコモスマホの「テザリング」ですが、SH-１２Cの取説を見たところ、「Wi-Fi接続によるテザリング機能」とあります。
どこにもBluetooth接続とは記載されていません。
つまり、標準ではBluetooth接続ができないので、楽ナビで使えないというのはXperiaと同じです。
どちらもPdaNetを使わないとダメだと言うことでしょう。

そうすると、いりあん的にはSH－１２Cのメリットが一つ減りました。

つまり、、、、、Xperiaになるのかな？

ギターの話(18) にあるように、マーチンギターの設計変更は「張力との戦い」のように思えます。
弦の張力により、ネックも曲がりますが、表板も持ち上がってきます。
これを防止するために、「ブレーシング」という補強棒が内部に貼り付けられています。
当初は写真の左のように「スキャロップドブレーシング」という、補強棒の中央部が凹んだ形をしていました。

ところが、ユーザが他の楽器の音量に負けないよう、大きな音を好むようになり、直径が太い「ヘビーゲージ」という弦を使うようになりました。
このため、表板が、持ち上がるようになってきました。この対策として1944年以降、写真の右のように「ノンスキャロップドブレーシング」が採用されるようになりました。

しかし、表板を補強すると言うことは表板が「振動しづらくなる」ということにもなるようです。
このため、一部のモデルでは「USE MEDIUM GAUGE OR LIGHTER, STRINGS ONLY」という表示を入れて、スキャロップドブレーシングが復活しました。最近のモデルはこの表示がありませんが、だからと言って、注意を怠ると、大変なことになると思います。

これ以外にも色々と試行錯誤して、現在の設計になっています。

いりあんの参考図書は「マーティンD-28という伝説」 、及び、「Martin Book: A Complete History of Martin Guitars」です。
D-28の仕様の変遷はこちらにあります。

1.車庫証明シール撤去後の空き地に新シール張り替え(入着待ち)


2.ウインドウスイッチを光り物タイプに交換(入着待ち)


3.ナビのブルートゥース化(スマホ購入とヤフオク落札ケーブル入着待ち)