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リヤの牽引フック取り付けました。

再製作になっていたリヤの牽引フックが出来上がってきました。（スチール製）

画像は塗装前で、塗装は今日やりました。

取り付けはしっかり乾燥させてから付けたいので、取り付けは今度の週末です。





取り付け位置

画像は右側ですが、ひっくり返せば左側にも取り付けられます。


バンパーを付けるとこんな感じです。

こないだ白ラパンのAさんが、ビート用牽引フックを製作して来てくれました。
早速、取り付けてみるとフロントはちょっと加工すれば問題ナシ、リヤは取り付けできなくて再製作となりました。

後日、フロント用は自分で加工後ペイントしました。
材質はスチール製


取り付けはボンネットヒンジ下、取り付け部に共締めです。


あまり飛び出ないで控え目な感じがイイね！



トラックの泥除けで作った整流版も頂いたのでバンパーにサクッと穴開けして取り付け。

走った感じは無いよりはイイ～です。


色々頂いたのでＡさんにはこの時期必ずもらい物で家にあるビールを１０缶ほど差し上げました。

185フェデラルと175 ZⅡを並べてみた
画像より実際は、フェデラルの方がもっと太く見えます。
外径は185/55R14の方が175/60R14より小さいので、フロントの165/55R14との横から見たときのバランスはイイですね。

ども～ご無沙汰です。＾＾

新潟もやっと春らしくなってきましたねぇ。

最近、スタドレから夏タイヤに交換しました。
去年、ビートのリヤ用に購入していたレイズのホイールA-LAP（フロントは１年前に交換済）

サイズは14インチ 6J インセット+40
これにあわせるタイヤはフェデラルSS595（普段履き用）
サイズは185/55R14
ちなみに、フロントのA-LAPのサイズは
14インチ 6J インセット＋28
タイヤはATR-K 165/55R14


で、リヤタイヤを装着、予想通り車高調のナットに干渉です。
ノーマルのアシでは干渉はありませんでしたが、タイヤはかなりハミ出します。
干渉を防ぐため5ミリのスペーサーをかませて3～5ミリの余裕ができました。






が、しか～しキャンバーを めぇいっぱいネガにもっててもハミタイ決定です。ｗ
フロントはなんとかツライチで納まってますが…



まぁでも、スポーツカーはタイヤが太いほうが、やっぱ格好イイですよね。＾＾；