ワスプのブログ一覧

友人のｈ君がゴリラに武川スカット106ccを入れたというので早速見に行った。
以前はjunの88ccだったがナゼかパワー不足。
ちなみにヘッドはノーマル。





運転させてもらったが。さすがに106ｃｃはトルクがあって乗りやすい。
高回転はまだナラシ中という。

キャブも22φに交換したそうだがポン付けでもセッティングが出ている模様。

けれどワスプの30周年の88ｃｃもそん色ない走りだ！

バリオスで朝飯前の早朝ツーリングに来たよ！
行先はいつもの岬。曇り空でイマイチ。

ここで景色を眺めながら缶コーヒーでブレイク。

XTZ125のキャブだがスロージェットを17.5まで下げた。これでアイドリング安定。調子良くなった。
UNIエアーベントも二つ開けた。
AS戻しとニードルはかまっていない。

とりあえずこれで様子見。十分加速が良くなり、力強くなった。

そんなXTZで山の枝垂れ桜を観に来た。綺麗だった。
ついでに秘境の手掘り隧道にも寄ってみたよ！面白い所だね。

VM26をXTZに付けた。流用だからスロットル側は結構工夫したよ。
アクセルワイヤーやスロットル関係は全てYZ85用を使用した。

交換後のフィーリングは多少排気音が大きくなった。アクセルを開けるとバイーンと力強い走りがはっきりとり体感できる。
特に３速以上が違うね。確実に速くなった。

ちなみにＭＪは170。ＳＪは出荷時の22.5のまま。まだ濃いようだ。アイドリングは気持ち不安定。これからセティングだよ。

バリオスで久しぶりの一泊ツーリングに行ったよ。

場所は長野県茅野市の蓼科高原。
白樺林のワインディング最高でした。
平日でクルマも少なかったし。けれど次の日は霧で何も見えなかった。
おっかなびっくり帰って来ました。

写真はメルヘン街道国道299号線の「麦草峠」。
国道の峠では全国二番目に標高が高い！

蓼科の宿と紅葉も良かった。