ベロフHID　プリウスパフォーマンスパッケージ4300K　取り付け

納車直後のコーティングから帰ってきた日の夜、ロクに説明書も読まないで勢いでHID取り付け作業開始。

全作業を写真に納めている余裕が無かったため、作業の難易度が高いと思われる右側のみの写真となっています。

まずは、右ヘッドライトの裏側の作業スペースの確保です。
ベロフの説明書には、ラジエラー液のサブタンクをずらすと作業がしやすくなるとのこと。
とりあえず、ボルトを外して・・んー　あまり動かないな・・えいやっ！

で、この状態に思いっきりずらしてしまいました（笑）
果たしてこういうことなんだろうか？

これなら結構広いし、手も入りやすいかな。と思い、作業を続行したのですが・・・
それでも狭い；　まぁ、自分の手が太い＆不器用ってのもあるんでしょう＾＾；（次の写真を参照）

とりあえず、説明書に従って、純正ハロゲンバルブを回して取り外します。
次に、肝心のHIDバルブを取り付けます。しかしながら、作業中は手元が見えない為、なかなかはまらない・・・ここだけで1時間近くを費やしてしまいましたorz

右側ヘッドランプユニットを、エンジンルーム側から見たところです。
丁度、前の写真のAの矢印から見た写真となります。

ロービームバルブ手前のステーが非常に邪魔でした。

で、なんとかHIDバルブも取り付け完了。
あとは配線のみで、これはカンタン・・・のハズでした。

ベロフのプリウスパフォーマンスパッケージは、専用ステーが付いているので、取り付けはとてもカンタン。
でも、説明書を流し読みしながらの作業で、ステーとインバータの取り付け方向を間違えまくり。
4回も付け直しました（笑）

ステーを車両に取り付ける際は、付属のフランジナットをエンジンルーム内に落とさない様注意が必要です。
私はなんとか落とさないように取り付けしました＾＾；

取り付けの写真は以上です。

次に、私が一番悩んだ色温度について。
ネットを調べると、この商品の点灯時の写真が様々なところにありましたが、撮影条件やディスプレイの性能等で、見た目とは大幅に違ってしまう。
なので、自分の欲しいと思う色が判りませんでした。

なので、ここでは１眼レフのマニュアルモードで純正ハロゲンを撮影し
同じ条件でHIDを撮影、比較対象を作ることで、皆さんに色の感じを理解して貰おうと。そういう企画です（笑）

まずは純正ハロゲン
撮影条件は
シャッター速度：1/30
絞り：5.0
ISO感度：400
です。写真はイマイチ詳しくないので、条件はこんな感じ。
ちなみにEOS　KissX3です。

同条件のHID　4300Kです。

うーん・・・あんまり変わらない？
見た目は、もっと白く感じるんですが。

次は、照らした際の路面の写真。

まずは純正ハロゲン

条件は
シャッター速度：1/6
絞り：5.0
ISO感度：400

同条件で撮影したHIDです。

色はそれなりに白いですよね？
明るさが暗い様に見えますが、実際はそんなことありません。
期待通りの明るさでした。

私の求めていた色は、純正HIDと同等か、若干白い程度が良かったのですが、体感的には、家族所有のekスポーツの純正HIDの方が白く見える？？な感じでした。
もうちょっと白い方が良かったかなぁ・・・

以上、取り付けレポート＆色温度についてでした。
初めてのHID取り付け＆レポート作成だったんですがいかがでしょうか？