kazu＠吟醸のブログ一覧

ホントは、「オイル交換してきたよ～♪」的な事を書こうと思ってたんですが、Ｄまでの道すがら、なかなか愉快な体験をしてしまいまして・・・。

片側１車線のＲ１９2を、大型トラックに煽られ続けちゃいました。


それだけなら別段どうという事はないんですが、要所要所で「カチン」とくる動きをしやがりまして。




率直に言って、


ム　カ　つ　い　て　ま　す。



以下、ちょっとばかり毒を吐きます。

気に障った方、あるいは不適切な表現を見つけた方、どうかコメで教えてください。
速効、削除します。


では。











なんなんだオマエは。

そんな車間で、もし俺が緊急回避で急ブレーキ踏んだら、俺に当たらず止まれんのか？

つーか、何？

俺が前の車との車間を開けすぎてるのが気に食わねえの？

オマエ、スピードメーター見てる？

速すぎず遅すぎず、この道の一般的な流れに乗った速度だぜ？

俺と前の車との車間がずーっと一定なのにも気がついてねーんだろうなぁ。

流れに乗って走ってるのに、なんでわざわざ速度上げて前の車に追い付かなきゃなんねぇんだ。



原付の後ろに付いて走ってるのが気に食わない？

車体振って威嚇する暇あったら、下見る前にマエ見ろや。

対向車の合間を縫って抜いてけ？やだよ。

抜きたきゃ勝手に抜いていけ。

横に並んだら、その度胸に免じてアクセルくらいは抜いてやるよ。ブレーキ踏む気はねーけどな。


そもそも、５００Ｍ先の信号赤なのに、誰がそんな無意味なマネするかっての。

そんなお高いトコに座ってて、あの信号が見えねえの？

いったい、何見て走ってんでしょうねえ？？



そもそも、オマエなんかアクセル一踏みでサヨウナラなんですが。

こんな昼間の国道でそれをやる事に、なんか意味あるか？



俺、悪目立ちはしたくないんだよね。




以上。





最近みん友になった方の、職業ドライバーとしての矜持に凄く共感した後だっただけに、普段の１０倍増しでムカついちゃいました。




で、その大型トラックが徳島ナンバーだった・・・という笑えないオチ。



不景気のせい・・・な訳はないよなぁ(^_^;)

Polo太号、疾走！！



かっこいいですね～♥









２０日の日曜日、Polo太さんが某所に走りに行くという極秘情報を入手した鯨は、早朝の松山道を爆走したのだった・・・。


今回は、完全にギャラリーです。

本音を言うと、走ってはみたかったんですが、如何せん徹夜明けでは無理な話。



確実に刺さります。



おとなしく、来場者の方々のアツい走りを堪能してました(^_^;)




それにしても、ここを訪れるのは初めてだったんですが、凄いとこです。

うん・・・思うところは多々あれど、まぁ、なんですよ、



走りの世界は広いなぁ、と。



齢３０越えにして、僕の中のサーキット観が根底から覆りましたよ。





Polo太さんも友人と来場してたんですが、その方のご厚意でＤＣ５の助手席に乗せてもらっちゃいました！


・・・攻める車の同乗ってのは今回初めてだったんですが、凄いです。勉強になります。



踏むトコと抜くトコのメリハリとか、挙動変化に対する修正舵のあて方とか・・・。

タイトコーナーでスパッと１速に叩き込むヒール＆トゥとか・・・。



もうね、文字通り”目から鱗”です。

この場を借りて、改めてお礼を。


ホント、ありがとうございました！







で、ただ観てるだけではツマランので、定点観測～！な気分で写真なんか撮っちゃったりして。


ＤＣ５！




FN2！




ＺＦ１！





上から見るＨＯＮＤＡ車もいいですね♪






・・・嗚呼、写真のウデが欲しい(-_-;)

旅日記も残すところ後２日。
なかなかまとまった時間が取れず、更新が先延ばしになりつつあります(汗)
文章作るの、遅いんです(-_-;)

そこで、気分転換に軽～く今日の出来事を…。

ハイ、またまた阿讃でバイトです^^;
し・か・も！今日は四輪♪

阿讃バトルカップ第２戦が、爽やかな初夏の空の元、開催されました！




参加車両もバラエティに富んでて、見応え充分。

NAの甲高いエキゾーストノート、ターボ車両の凄まじい加速、煮詰められた足回りがもたらすアンダー知らずのコーナリング・・・と、見どころ満載。

参加車両のほぼ８割（９割かも…）が内装レスというあたり、流石サンデーレーサーズ！といった趣です。

もうね、見てると、走りたくなってウズウズしてきましたよ(^_^;)


チューニングカーでサーキット、素晴らしいですね！！


※写真は、比較的余裕のあったフリー走行中に、隙をみて職権乱用で撮ったものです。
　模擬レース中は、ちゃんと真面目に仕事してましたよ？(笑)

今日、ＸａＣＡＲ6月号を買ってきました。

白い表紙に赤いロゴが、書店でも一際輝いて見えました(^_^)
内容も、見た目そのまま(笑)タイプＲの大特集。

記事を読み進めていく内に、いままでそれほど強烈に意識した事のなかったＦＤ２に、猛烈に興味が湧いてきました。
実は、未だに純度100％のタイプＲに乗った事がありません（別に、ユーロが不純と思っている訳ではないですが…）

バランサーシャフト無しのK20Aの吹け上がり、サス交換の必要性がないくらい完成された脚etc・・・妄想は膨らむばかりです。
一度でいいから、ＦＤ２に乗ってみたい！ホンダが造り上げた究極の”Ｒ”スピリットを味わってみたい！

今月号のＸａＣＡＲは、永久保存決定です!(^^)!


・・・さて、ここからが本題(笑)

今月号では、ホンダ”タイプＳ”についても言及されています。
レーシングのＲに対しての、ストリート（スポーツ？）のＳ、理想的な棲み分けだと思います。

ただ、昔からこの手の”タイプＳ”特集を目にする度に、やるせない気持ちになってきました。
本当に一言だけ、言いたい事があります。


プレリュード　ＢＢ6　ＴypeＳこそ、理想の、ある意味究極のタイプＳではなかったのか？と。


過去オーナーだった身としては、あの素晴らしい車が忘れられているように感じてしまい、少し寂しいんですよね・・・(-_-;)

GW真っ只中の日曜日、皆さんいかがお過ごしでしょうか？

僕は朝から、阿讃サーキットへ行ってました。

何しに？まさか走りに？いやいや・・・









コースオフィシャルのバイトしてました^^;





阿讃サーキットのオーナーが、隣町の剣道教室の道場主をしてまして、僕も何度か出稽古に行ってた事もあり、その縁でお声が掛かった訳です。

今日のイベントは、モタード（っていうんですか？）のレースで、1コーナーと2コーナーのエスケープゾーンにジャンプ台を作って、オンとオフ両方取り入れたコース設定でした。

僕の担当は2コーナー。バックストレッチからフルブレーキでダートになだれ込むという、素人目にも難しいと思われる区間です。

生まれて初めて、２輪がサーキット走るのを生で見たんですが、後輪ロックさせながら、それでもバランス崩さずにダートへ突っ込んでいく姿は迫力満点。

で、案の定そのダート区間で転倒続出(汗)
ドキドキしながら黄旗振ってましたよ(^_^;)


転倒こそ多かったものの、なんとか重大事故もなく一日が終わり、最後にコース清掃しながら、心の底から感じた事が一つあります。


FIAは、竹ぼうきを導入するべきです！(笑)


アスファルト路面を確実に、かつ迅速に掃除するのに、アレに勝るものはないだろう、と、実際やってみて痛感した次第です。