kazu＠吟醸のブログ一覧

二〇一二年　皐月。徳島から福島への旅人在り也。


二〇一三年　文月。福島から四国への旅人在り也。





・・・・・お互い、物好きだねぇwww







７月２８日（日）、東北は福島の亀忍者こと、みん友のこちかめさんが遠路遙々四国へとやってまいりました！



マジCowabunga！（笑）




土曜日に行われたＦＮ２霧ケ峰ツーリング（長野）に参加して、その足で一路南下。

日曜日には、淡路で大規模なカワサキのオーナーズミーティングが開催されるという事で、それに顔を出すのを名目にして、ついでに四国にも立ち寄ろう・・・という、なんとも壮大なスケジュール。


凄すぎます。元気一杯です。



とてもじゃないですが、真似できませんw







迎え撃つは、

・一角獣を駆る土佐の姉御、かみゆさん。（言うまでもなく、２輪バリバリ）
・黒き翼の継承者、Ｐｏｌo太さん。（何気に大型２輪免許所有・・・だと！？）
・只の酒好き（スクーターに”１回だけ”乗った事があります）

の３人。








朝の９時、集合場所の国営淡路海峡公園に行ってみると、凄まじい数のバイク達。




新旧大小織り交ぜた、見渡す限りのバイク、バイク、バイク・・・・・・。

想像してた規模を遥かに超えてました(@o@)




２輪の知識がまったくと言っていいほど皆無な僕は、他の３人の会話に入っていけるハズもなく。




展示されていたマニの美しさに見惚れたりして、己が無聊を慰めるのでしたw



それにしても、この日は朝から快晴、良い天気。





とにかく、暑い！(´Д｀)





１１時くらいまでは会場でウロウロする予定だったんですが、余りの暑さに１０時に退散。

丁度お昼に徳島入りできそうなので、もちろん目指すは徳島ラーメン。



今回は、藍住の「王王軒」にお邪魔しました。
確か、つい最近、ＪＡＦの会報誌にも紹介されてた記憶があります。

僕も久しぶりだったので、お店が広くなっててびっくりしましたw
味の方は、相変わらずのこってり具合が絶品でございましたよ♪





徳島ラーメンを堪能した一行は、僕のリクエストで、四国自動車博物館へ向かいます。


いや、今まで一度も行ったことなかったんで、この機会にぜひ・・・と思ったんですw







途中のＳＡで集合写真♪




ＦＮ２のツーリングと、カワサキのミーティングと。

果たして、どっちで来るのか！？・・・という疑問の答えは、こっちでした。









そんなこんなで、博物館。






ここ、素晴らしいところですね！！




クルマ好きには堪りません。
今の今まで来た事なかったのが悔やまれます。



我ら４人、言わずもがなのクルマ好き。



今までのダラダラっぷりが嘘のように、ひたすらシャッターを切りまくるwww


2000GT！


実車を見たのは初めてです。
未だに語り継がれる理由、わかる気がします。



FORD RS200


個人的に、この顔大好きですw




以下、展示車両の一部を順不同で。


















博物館を見学した後は、かめさんのリクエストで桂浜へ。



途中、高知に寄港中の護衛艦を見て






旅人は、黒潮の向こうに何を想うか。
















そして旅は夜の部へ。



活気溢れる、ひろめ市場。


個人的、前回のリベンジ。
隊長＆部長、ぜひ、もっかいおいでませ～（笑）




日曜夜だから空いているのか、或いは、日曜夜なのにこんなに人が多いのか。


中央の自由席がほぼ満席だったので、こんなのが目の前にズラッと並んでるカウンターに陣取ることに。




なんて肉厚なんでしょう！(゜ー,゜*)ｼﾞｭﾙﾘ










大いに飲んで大いに食べて大いに笑い、終わりの見えない宴は続く。










そんな中、ふいにおとずれた、この胸のトキメキはなんだろう？

胃の腑から湧き上がる、抑えきれない、この感情。



















純白の陶器に思う存分思いの丈をぶちまけた後、僕が席に帰ると・・・



美丈夫（一人一本）がお出迎え(´Д｀)



「アタシのお酒が飲めないの？」って・・・。


姐さん、そんなセリフ、リアルで言う人がいた事にびっくりですwww













結局、２３時の店仕舞いまでワイワイやってて、帰りは帰りで、宿まで大の男二人がグイグイ連行されていく・・・・・。







高知人と飲むのは、たいへんですよ(´Д｀)

















結果的には、


福島県人をダシにして、徳島県人が高知観光を満喫しただけ

だったというw























何シテル？で確認したところ、無事に帰りついた由。

良き旅のお手伝いにはなったでしょうかね？

もう、一ヶ月半程前になりますか。



とある資格試験を受けていたのです。


その合否の結果が、主催団体のサイトで１９日に発表されてました。





出張中だったので、当日には確認できず・・・。

出張から帰って直ぐの徹夜をこなした、明けの２１日。









緊張の一瞬。

自分の受験番号を、ずらりと並んだ数字の列から探し出す。


４３８・・・・・４３９・・・・・４４０・・・・・・・・・














４４１。












俺の番号、４４１。



















合格、しちゃいました(^_^;)











ネット上での発表から遅れること３日、書面での合格通知が無事に届きましたよ♪




試験前、及び当日のブログでも書いた通り、マジで、全くと言っていいほど勉強してませんでした。

試験日の１週間前に「本気出す」とか偉そうな事言っといて、実際には過去問を２回分、通算で３時間くらいしか勉強しませんでしたw



自己採点すらしてなかったので、どれくらいの正解率だったかは定かではありませんが、多分、ギリギリだったのは間違いないでしょう。











でもね。






過程・経過はどうあれ、ね。
















資格試験なんざ、受かったモン勝ち！ってなもんですよ（爆














ちょっとカッコつけて言わせてもらうと。


電気工事業に携わる人間にとっての、電気工事施工管理技士。

試験対策的な事を一切やってない中での、学科合格。




俺の実務知識って、ガチでこのレベルにあると思っていいんじゃね！？



みたいなw









まぁ、計算問題は全問パスしたんですけどwww



マークシート方式で、且つ、６割正解してりゃＯＫ！ってのも、実際問題、

日々の仕事が６割の成果でいいわけないだろ！

・・・って話ですがwww














ま、今のところは、結果オーライ。

しばし、勝利の美酒に酔うとしましょうか♪












































学科合格の後に待つのは、実技試験の申込み。


８月２日申込み締切りで、試験は１０月。







今度は、いつから本気出したものか・・・・・・(´Д｀)

今日まで書く暇なかったんですが。




先の日曜の阿讃走行後、「多分、今やっとかないと当分の間やる暇がなさそうだ」との思いから、帰宅後から日暮れまで、車のメンテをしてました。


最後の最後、空気圧チェックする頃には、蛍光灯に虫は集るし蚊には刺されるし汗臭いし、ヘロヘロになってましたよ(-_-;)







帰宅後、まずは洗車。


Ｐｏｌｏ太さんが「帰ったら洗車せんといかんなぁ～」と言ってたのを聞いて、俺の洗車魂に火が付いた！

直近の洗車時にワックスは掛けてたので、シャンプー洗車だけでバッチリピカピカ♪
この辺、普段のマメなメンテの賜物ですw




洗車後が、まぁまぁの大仕事。

フロントパッドを街乗り用に交換です。


ＮＳ９７とＣＣ３３。どちらもエンドレス。色も一緒。減り具合も似たり寄ったり。



危うく、外したＣＣ３３をもう一回取り付けるところでしたwww












で、タイトルの件。


作業のついでで、前後のローテも行ったんですが、外したタイヤをマジマジと見ると、なかなか凄い状況に。



もっとも負荷が掛かっていたであろう、左フロントタイヤ。


正面から



アウト側



イン側





内側、ほとんど減ってなくね！？(´Д｀)




アウト側に厳しいクルマだ、ってのは、この３年とちょっとでなんとなく実感してはいたんですが、いくらサーキット走ってるとは言え、ここまで明確な差が出ると、我がクルマながら、思わず笑っちゃいましたよw


※FN2で、純正脚でサーキット走ってる方にお聞きしたい。
こんな減り方がデフォなんですかね？







リアのイン側なんて、バッリバリのバリ山っぽいし。














・・・

・・・・・・

・・・・・・・・・







待てよ。

ＺⅡは、回転方向で組むタイヤ。



ということは。




左右入れ替えたら、まだまだ使えるんじゃね！？



















という訳で、今日、夜勤明けでＤ行って、組み替えてみた。











外からチラ見する分には全然問題なし。

今回のサーキット走行で「終わる」と思ってたタイヤ、まだまだイケそうな気配ですよ♪







最悪、２本４万＋αの出費を覚悟していただけに、今回、組み換え工賃ウン千円で済んだのは、大きい。



コレで、ほんの少し、余裕のある夏が過ごせそうです♪


















ちなみに後ろからの眺めは・・・






見なかった事にします（笑）

































今日の日本酒。


メットとお揃い、雫酒♪（意味不明）

連日猛暑が続く中、ただでさえ仕事で大汗かいてるというのに、何を好き好んで、休みの日まで大汗かかなきゃいかんのか・・・。




真夏の阿讃サーキット。


走りも走ったり、63周！（馬鹿






夏のサーキットは、いいものですね！


例に寄って走行中はヒーター全開！だったんですが、途中何度か意識が遠のきかけましたw


ここぞ！のアタックラップはさて置いて、全開走行は連続５周が限界です。

実際、タイムチャートを見返してみると、１本目がだいたい５～６週毎にクーリング入れてました。
それが、２本目になると３～４周に一回クーリングしてるというw





夏のサーキットは、クルマは勿論ですが、それ以前にドライバーが持ちませんwww








・一応、反省とか考察とか

ドラポジ云々に関しては、完全に杞憂に終わりました。

フルバケだから、調整する（出来る）のは前後スライドのみ。
レール目一杯前に寄せた状態が、ベストポジションでしたwww





ブレーキパッドは、流石のサーキット専用品。
最後の周回の最終コーナーまで、フェードの兆候すらないまま、終始安定したフィーリングでした！


ただ、コレはタイヤとか脚とかとのマッチング、或いはドライビングスキルの話しなって来ると思うんですが・・・。

ブレーキング中にギャップでチョイ跳ねした時、「ガガガガガッ」とＡＢＳが盛大に介入してきます。
踏力に応じて制動するという事は、踏めなきゃそれなりの制動しかかからないという事で・・・。



使いこなせれば、相当な武器になりそうです。
まだまだ、精進あるのみです。







タイムに関しては、一応、手応えがあったかなぁ？・・・・と。



この季節、ベストの１秒落ちが相場、らしいですが。


今回のベスト、49’673。


目標の49秒台が出せたというのも大きいですが、このタイムが出たのが、２本目の３周目。

空気圧調整して、インターバルでクルマの状態も落ち着いていた状態。


「ココで一発、出したるで～！」


と気張った周回でベストが出せた。




ちょっとは、腕が上がったかなぁ？・・・と思ってみたり(^_^;)














後、強烈に印象に残ってるのが、暇人さんとの絡み。


たまたま、僕が前で暇人さんが後ろの時に、お互い全開走行してるラップがあったんですが・・・。




あのクルマがミラーに大写しになる画は、心臓に悪いです(´Д｀)
























今回、メットもリニューアルw








・・・曲面に”シール状”のステッカーを貼るのは、物理的に難しいッス(^_^;)
こういうのは、やはり、プロの方に相談しなきゃダメっぽいですねぇ。







灰皿にも、お菊ちゃん（仮）












まぁ、そんな感じでw

「もしよかったら、アドレス交換してくれませんか？」


「今の携帯が調子悪くて、そういうのは、ちょっと・・・」









今日がダメでも、きっと明日はイイ事あるさ♪(*TーT)b











昨日の玉砕はスパッと忘れて、明日に向かって生きましょう。


という訳で、明日は、みんカラ讃岐人主催の、阿讃サーキット走行会です！



バケットシート装着後、初のサーキット走行です。
まずは、ベストポジションを探らねばなりません。

ビシッとハマったら、相当の戦力アップが期待できますね。




ブレーキパッドも、サーキット専用品を投入です。
交換後、ちょっと街乗ってみましたが、ローターに被膜が形成されてるのが確認できました。

こちらも、まずは初期のアタリを出してやらなきゃなりません。




Ｅｇオイルは交換なしですが、ブレーキフルードはバッチリ交換しました。
ベーパーロックだけは避けたいですから・・・。




タイヤは、今回の走行で完全に終わっちゃいそうです。

今のＺⅡにしてから、サーキットは３回目なんですが、ノーマル脚の標準キャンバーではタイヤに対する負荷は相当大きいみたいです。角が丸くなってます。

普段乗り兼用というのも目減りの要因ではあるんですが、週イチ稼働って事を考えると、やはりこの手のタイヤは減りが速い・・・んでしょう。


やっぱ、もう１セット欲しいところではあります。







そんな感じなので、最初の数周はひたすら様子見になりそうです。

気候的にも、ベスト更新はとてもじゃないですが無理っぽいですし。








諸々の新装備の完熟走行を兼ねつつ、久しぶりの全開走行を全力で楽しむ・・・・・って感じですかね～♪




明日ご一緒される皆様、暑さに負けずに楽しみましょう！