kazu＠吟醸のブログ一覧

昨日夕方、弟からTELあり。

弟「兄貴～、どうせ暇してるんだろ？明日タイヤ交換に持って行くけん、俺のタイヤ、倉庫から引っぱり出しとってくれんの？」

僕「いや、今みんカラ見て・・・」

弟「ひ・ま・な・ん・だ・ろ？」

僕「・・・・・ハイ」

最近、この言葉に弱いです(-_-;)



で、倉庫の奥からタイヤを引っ張り出して見てみれば…コレは一体何事か！？

・・・え～と・・・REV SPECって、Sタイヤだったっけ？(汗)



弟よ、ひとつの物を大切に使い続けることは、エコの観点から考えても、確かに素晴らしい事だ。

ただ、命をかけてまですることではないぞ。

FN2追加販売のニュースに隠れてしまっている感がありますが、同時に発表されたFD2の生産終了。
実は、こちらの方が大変なニュースではないかと思うんです。

これすなわち、国内で生産されるHONDAスポーツモデルが消滅してしまうという事です。

CR-Zが、Fit　RSがあるじゃないか、という考え方もあるでしょうが、やっぱり、「違うんだよなぁ」と思ってしまいます。

これまで、SiRが、タイプRが、ユーロRが、幾度となくラインナップから外れた期間はありました。
それでもNSX・S2000が踏ん張って、かろうじて”スポーツモデル　ゼロ”の状態は回避されてたんですが、この8月末をもって、とうとうその時が来てしまうようです。

個人的には、やはり一抹の寂しさを感じてしまうんですが、ふ、と何かの雑誌で読んだ内容が頭に浮かんできました。


以下、かなり勝手に強引に、好き放題書いてみたいと思います。
間違い・勘違い等、ご容赦ください。



確かF1撤退に関するインタビューで、関係者の方が
「もしオヤジ（宗一郎氏）が生きてたら、『おまえら、まだF1なんてやってるのか！そんなモンさっさとやめて、もっと新しい事に挑戦せんか！』って怒られてたかもしれませんね」
という内容の話をしてたんです。
レギュレーションでがんじがらめにされた中で、自動車メーカーとして技術的に得るものはもうF1にはない、という絡みでの話だったと記憶しています。

ここでいう”新しい事”というのは、おそらくハイブリッドやEVに関する事だったのではないでしょうか？

そもそも、自転車に小型エンジンを積んで、”これまでになかった新しいものを、みんなが便利で快適に移動できるものを”というのが、メーカーとしてのホンダの始まりだったはず。

全く新しい発想で、今までにないモノを作り出すのがホンダの精神とするならば、この先、ある意味旧態然としたタイプR的な車が生まれる事はないのかもしれません。

はたして、宗一郎氏が生きていたなら、今のホンダの現状を見て何と言うでしょうか。

「おまえら、まだ内燃機関の車をイジってサーキットなんか走ってるのか！そんなモンさっさとやめて、世界一カッコ良くて世界一速くて、世界一楽しい電気自動車を造れ！」

なんてことを言うんでしょうか？


・・・でもね、宗一郎さん。あなたの情熱とチャレンジ精神が脈々と息づいている、HONDAという自動車メーカーが創り出すスポーツカーが、タイプRという存在が、僕はたまらなく好きなんです。
一度でもこの世界を味わってしまうと、そう簡単に忘れることなんてできません。


多分、この先何があろうと、僕の中では”HONDAの魂＝レーシングスピリット”であり続けると思います。

クロノアールさん主宰のFSCCに加入してしまいました^^;

あの車載動画を見せつけられて、実際にお話を伺ってからというもの、狂おしいほどに血が騒いでしまってます。


そこで、来るべきFN2でのサーキット走行に備えて、過去の走行歴を思い出しながら、傾向と対策について思案をめぐらせています。






今を遡ることこと１2年前、マフラーだけは無限・他は完全どノーマルのBB6で岡山国際（旧称TIサーキット英田）を走ったのが、僕にとっての初めてのサーキット走行でした。

パッドはおろか、フルードも純正（今思うと、DOT3だった可能性が…）、クーリングという言葉すら知らなかった愚か者は、1コーナーの突っ込みで、ものの見事にベーパーロック。
文字通り、死ぬかと思いました。
ブレーキの重要性を身をもって学習したのも、今となっては良い思い出です。
確か、タイムは2分16秒くらいだったと記憶しています。・・・遅っ！(笑)

で、次の車たるDC2。
この車では、Sタイヤ履いてみたり羽根付けてみたり、パッド変えたり車高調入れたりバケットシートに４点ベルト・・・と、サーキット走行の”いろは”を学習することができました。
ウェット路面で、生まれて初めて”タックイン”というものを体験したのもこの車でした。
５回ほど走りに行った中でのベストラップは、確か２分３秒だったハズ。・・・微妙ですねぇ。


安全に、かつ一切の後ろめたさなしに(笑)全開走行が楽しめるのは、やはりサーキットをおいて他にはありません。


「タイプRだし、ノーマルでも十分走れるよな♪」、と思う自分と、「・・・全開走行、なめんなよ？」という自分が、頭の中で延々綱引きをしている今日この頃。


ブレーキ強化か？
バケットシートか？
最低限、４点ぐらいは欲しいかな？
いやいや落ち着け。まずはノーマルの実力を確認してからではないのか？


結論は、なかなか出そうにありません(-_-;)

今日の仕事中、なかなかに衝撃的な瞬間を目にしました。


会社の車の、窓ガラスが割れました^^;


先輩と一緒に、資材置き場の草刈りをしてたんです。
草刈り機の刃をナイロンロープのヤツにしてたんですが、これがまた地面に敷いてるバラスを弾く弾く。
「危なくて、近寄れませんよ！」
と、僕は離れた場所で鎌持って、せっせと草刈りに精を出しておりました。

で、ちょっと車に道具を取りに向かおうとした矢先、

「ボスッ」

という音とともに、目の前の車のリアドアのガラスに穴が・・・。

「・・・・・・・・・・・・え？」

一瞬、目がテンになってしまいました。何が起こったか理解するのに、10秒はかかったでしょうか。

どうやら、弾いた石が壁で跳ね返って、直撃した模様。

いや～、人間、予想もしない出来事を目にすると、思わず固まってしまいますね(^_^;)


それにしても、車のガラスって、見事なぐらい粉々になりますねぇ。音も、あんなに地味だとは思ってませんでした。



先輩「おお、これで夏でも風通しが良くなって快適だな」

僕「いやいや、夏の前には梅雨があるんですから。中の道具がびしょ濡れです」


・・・もちろん、社長に電話して謝って、修理の段取り付けてからの会話ですよ？

昨日のブログ、好き放題書いてしまいましたが、、言葉が足りない、配慮が足りない部分がありました。

タイプＲユーロのトラブルに関するくだり、最初の文面だと、トラブルを楽しんでいるように見えてしまいます。

300万もする車が壊れて、喜ぶ人などいるはずがありません。

今更ですが、文面を修正させていただきました。


僕の勝手な思い込みで不快な思いをされたオーナーの方がいましたら、深くお詫びします。