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イイね!
2010年10月21日

トヨタ クラウン など11車種60万台---動かない、止まらない

この記事は、トヨタ クラウン など11車種60万台---動かない、止まらないについて書いています。


台数多いな~(汗) いかに部品を共通化しているかですね。

トヨタのコスト管理は乾いた雑巾を絞るようなものだと何かで読んだ覚えが・・・

絞り過ぎて破けてきてるんじゃないのかなあ?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/10/21 20:54:11

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この記事へのコメント

2010年10月21日 21:41
こんばんは!

このニュースは、びっくりしますね(◎_◎;)

自分の車種が入っていないのが、救いですが・・・
対象者オーナーは、フザケンな!!
と、怒っていることでしょう。

自分も、他社ですが、前車のときに経験しているので(*'へ'*)

前に聞いたことがあるのですが、1円でもコストダウンになる、アイデアを提案しろとのこと、コストダウンにならないものは、却下される、そうです(◎_◎;)

ちょっと、やりすぎですよね(\_\)
コメントへの返答
2010年10月21日 21:53
前職でトヨタ・日野系の部品を運んでましたけど、集荷先の部品工場も外国人が多かったですよ。

ブラジルとかだったかな?

2010年10月21日 21:53
ちょっと~?驚きましたよ!

トヨタっていうだけで安心感あったし。でも死亡事故や怪我人が出なかったのは奇跡??セルシオ入ってなくて良かったです。
コメントへの返答
2010年10月21日 22:00
多分、金掛けて造ってたのはバブル期ちょい過ぎ位までじゃないですか?

2010年10月22日 7:03
ブレーキについては「市販のブレーキ液」とのことなので純正品を使っていれば大丈夫かと。。

ポリマー成分の不足ってことはトヨタのブレーキフルードにはテフロンでも大量に入っているのかな?


確かにバブルの頃の車は造りが贅沢でした。
コメントへの返答
2010年10月22日 7:58
でもマークXとかクラウンとかでいじってそうな人はフルードもスポーツ向けにしたがりそう・・・


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