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2012年11月05日

高速道路のトンネル温度上昇抑制へ…ミスト噴霧に効果

首都高速道路は、高速中央環状線・山手トンネル(以下、山手トンネル)での温度上昇抑制対策のために、ミスト噴霧試験を行い、その結果を発表した。

山手トンネルでは、2010年3月28日の開通後からトンネル内に温度計を設置し、温度監視を実施している。その結果、夏季はトンネル内温度が高いことが判明しているが、これはトンネルが長く、交通量も多く、走行車両の排熱等が要因と考えられている。

温度上昇抑制対策として、これまで積極的に外気をトンネル内に導入する換気運転を実施していたが、2012年は更なる対策として、山手トンネルの本線内にミスト噴霧設備を試験的に設置してその効果を検証した。

ミスト噴霧区間の前後で温度を計測した結果、トンネル内を走行する運転者の視環境に問題なく、マイナス2度程度トンネル内温度の低下が確認できたという。


走行中、水温計(後付けメーター)を見ると、トンネル内だと10度近く上がることがありますから、相当暑い状況なんだろうなと思いますが。。。

今後、これが本稼働するのでしょうか???

この記事は、高速道路のトンネル温度上昇抑制へ…ミスト噴霧に効果について書いています。
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Posted at 2012/11/05 21:13:12

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この記事へのコメント

2012年11月5日 23:29
自分の車には標準で外気温計がついていますが、6月の朝9時台に通ったときは、熊野町JCT方面から山手トンネルに入る前は23℃だったのに、大橋JCTのトンネル出口手前では30℃まで上がりました。

今後、山手トンネルは更に湾岸線の大井JCTまで延びるわけで、そうなれば更に交通量が増えそうですからね…。^_^;
コメントへの返答
2012年11月6日 7:49
まだまだ延びるんですか!
東北道に抜けるのに便利なルートですからね・・・

他の手法でも実験するかは知りませんが、水温の変化を見るとやはり尋常じゃないなと・・・。

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