11/22 富士NS4-A枠スポーツ走行

先ほど走行を終わり、片付けまで終わりました。

今日はなんと走行台数は5台程度。 BMWの1シリーズにM3、RX-8、GDBインプ、ん？そしたら4台？なんかもう1台いたような・・・GVBかな？（知らんがなｗ）パドックには走行会参加者もいてよく分からないや

朝イチは天気が今一つでしたからね・・・。それも一因かと思いますが。

2周目位に後からコースインした車両に抜かれた以外は、全ラップクリアでした。

そのおかげで、自分のラインで走れ、進入スピードやライン取りなどを試す事が出来ました。

ストップウォッチでタイム取れば良かったかな？

後半はタイヤの空気圧上昇によると思いますが、グリップがタレたようになり、アンダーが強くなりましたが。。。

ん？アンダーが強いのかスピードに慣れてオーバースピードだったか。どっちだ？他にヴィッツいなかったから分からないや。

とりあえず、スタート時に300kPaにセットし、15分走ってエアーチェックした所、330位でした。
温間プレッシャーでいくつに合わせたら良いやら・・・
タイヤの転がり抵抗や足の柔らかさを考えると、逆にもっと張っておいた方が良いのか、温まった時に例えば310位まで抜くべきか。

次はその辺ですかね。