ダンロップ「タイヤ安全プロジェクト」結果、5台に1台が整備不良

ダンロップの住友ゴム工業が4月に全国47都道府県54カ所で実施した「ダンロップタイヤ安全プロジェクト」で、タイヤ点検結果を集計したところ、タイヤの整備不良は5台に1台程度あり、空気圧の過不足が最も多く確認された。

同社では、2008年10月から年2回、全国47都道府県でタイヤ点検と安全啓発活動を「道の駅」などで開催している。9回目となる今回は、タイヤに起因する事故の未然防止を目的に、装着されているタイヤの空気圧、残溝、タイヤ表面の損傷などの点検を行うとともに、タイヤの安全で正しい使用・管理方法について紹介する冊子を配布して、ドライバーにタイヤの日常点検の重要性を訴求した。

今回の活動では全国54会場で3836台の車両のタイヤ点検を実施した。この結果、タイヤの整備不良率は全点検台数の22.1％だった。内容は（重複含む）空気圧の過不足が16.4％と最も多く、タイヤ表面の損傷が7.0％、偏摩耗が5.3％、残溝不足が2.5％という結果となった。

同社では、今回の点検結果を踏まえ、今後もドライバーにタイヤの安全で正しい使用方法や管理方法を積極的に訴求していく。

この連休に高速道路で出かけて、途中でタイヤがパンクしたりバーストしたんじゃあ大変です！

特にインチアップして薄いタイヤは潰れ（たわみ）量が少なく、パッと見では空気圧低下に気付きにくいと思います。
あと、ツルツルな状態やヒビだらけのボロボロなのも危険きわまりないです。

高速道路、特に新東名のようなカーブがゆるく広い道路、あとワゴン等の視点の高い車種では、順調に流れていると100km/hでも遅く感じる事がありますが、されど100km/h。何かがあったら大事故につながる速度です。

せめて、純正指定空気圧を守るだけでも、燃費や安定感、乗り心地もだいぶ違うと思います。
（インチアップしてると耐荷重指数が云々とかで空気圧を上げたりするそうですが、よく分かりませんｗｗ）

もう出かけた人も多いと思いますが、出かける前や道中の給油、買い物の機会に、スタンドやカーショップでチェックしてみてはいかがでしょうか！

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