パッソがマイナーチェンジ

今回のマイナーでの変更で、外装はランプ類、バンパーの意匠変更と新色設定、標準グレードのリフレクター仕様にもHIDの設定が出来て、あと+Hana系のタイヤが14インチにアップされた事でしょうか。
機能的にはVSC・TRCの標準化、緊急ブレーキシグナルの設定など安全面が向上してます。
まあ、装備が義務化されたのもあるのでしょうね。

タイヤは、前期での１３インチの８０扁平じゃ、流石にカーブでのヨレが大きいので、安定感が少しは出ただろうなと。　

特筆すべき大変更は新型エンジン搭載ですね。

更なる燃費向上が図られたそうで、実際に走ってのパワーの出方、騒音や振動がどうかですが・・・。

あとは、メーカーが苦労して達成した低燃費性能を生かすも殺すもユーザーの維持管理次第です。

エンジンオイルは社外銘柄でも0W-20が当たり前になり、価格も半合成油でリッター当たり１０００円前後程度で特別高くないし、ディーラーのメンテナンスパック等を利用すれば半年点検もあるし。

ディーラーに点検・整備に行くとカタログ以外にも雑誌や新聞が置いてあったり、お茶だしてもらえるし（爆）

まあ、スタンドの計り売りオイルは会社によっては高くつくところもありますが。

でもやっぱり、タイヤエアーだけでも乗り味や転がりに大きく影響しますので、月イチ位はチェックしたいところですよね。