今年2回目の交換

この処エンジンのフィーリングが悪かったので、一昨日Yahoo!ショッピングで購入していたスパークプラグが届いたので、今日交換作業をしました。

今回も、DENSOイリジウムパワー･IKH22です。

前回は6月でしたので約5ヶ月と、サーキット走ったのもありますがライフが短いですかね～

TRDレーシングプラグは1シーズンいけたのですが定価販売で高いので、ライフか価格か、どちらを選ぶかですね。

パッと見は、焼けた位で中心電極は変わり無かったのですが、接地電極に彫られたV字溝が減っていました。

これでは、スパークが安定してなかったと予想できます。

DENSOのイリジウム･タフやNGKのプレミアムRXで同じ熱価（22番or7番）があれば長く使えるのにな～！

替えてみると、やはりトルクが出て、変なエンジンノイズも消えてエアコン入れてもギクシャクしなくなりました。


あとは、一緒にエアフロ清掃もしたのですが、微妙だったエアクリボックスの取り付け用ネジ穴がついに掘れてしまって緩くなり、Dにボックスの上側が買えないか聞いたところ、エアフロセンサーも付いてきてしまうため14000円かかるとのことで諦めました。
一応は留まりますし。

ネットで調べると、『プラリペア』なる再生補修材があるそうなのですが、それはそれで、使う量もたかが知れているので迷いどころですね。