かー坊＠MXPB15のブログ一覧

まあ、仕事の事なんですが。。

一応、トラックの運転には慣れたのですが、未だにフォークの荷役操作（荷台への積み方）は慣れません。

なんせ、今やってる路線の前直は午前中に実質二便だけしかやらないのです。

7:00車庫出発→某自動車工場に製品降ろし、空パレット回収→他社の運送会社の倉庫に製品降ろし、空パレット回収→部品製造会社に空パレット降ろし、製品積み込み→さっきの自動車工場で降ろし、空の回収→また部品製造会社で空の降ろしと製品積み込み→他社運送屋の倉庫に製品降ろしと空の回収→13:10頃車庫入庫、後直さんにトラックを渡して、夜12時近くまで続きを・・・　　といった流れですが、各拠点で二回ずつ位しか作業が出来ず、最後の荷役は時間の関係で同乗している先輩がやってしまいます。

しかも、それぞれフォークの車種が違い、操作、フォーク部分の長さも違いますし、坂になっている所での作業もあります。


で、午後の部は何をするかというと、最初は別路線の積みきれなかった荷物の運搬に行っていたのですが、最近は元請の支店の倉庫にて別の先輩Ｅ氏について空の通い箱の仕分け作業をしています。

これは、本来の自分の仕事ではなく先輩の臨時の手伝いだったのですが、いつの間にかフォークの練習という事で呼ばれるようになってしまいました。で、これは同じ会社別に通い箱を仕分けしてパレットに組みつけ、倉庫内の会社別の置き場に持っていくという作業と、鉄パレットの積み上げ作業ですが、はっきり言うと、どれが倉庫内の何処に持って行くとか、まだ覚え切れません。。（自分の担当業務じゃないけど！）

で、これが15時頃終わって、また別の先輩Ｔ氏について、また別の空箱の仕分けが始まるのです。

こっちは、それぞれ同じ種類に分けて6段積みにしてビニール紐で固縛して行きます。で、出来たものから先輩がトラックに載せて出発すると丁度16時頃で、何もなければその日の仕事が終わりになります。

今は、まだ現場にも慣れてないのに、あれもこれもそれもと遣っている状況なので、結構頭がいっぱいです。

自分はあまり器用に切り替えが出来ないので、後直さんみたいに一本の路線に専念したいです。。。