かー坊＠MXPB15のブログ一覧

今日の走行が終わって帰る時、だいぶギアの入りが渋くなっているのがわかりました。

また、ブレーキもステンメッシュホースとプロジェクトμフルードでカッチカチやぞ！！だったのが至って普通な感じになり。でも、ふわふわ時間にならないのは大したもんです。

エンジンは良く分からなかったですが、アイドルでの油圧が下がった？？？・・・的な。

やはり負荷が大きいんですね。

ショートコースじゃ、暖かい時でも劣化は感じませんでしたから。

たった110馬力なんですがねぇ・・・

自分の横にいたポルシェなんて、オイル容量やオイルクーラーなんかもあるんでしょうけど、NS4のあと、そのままS4もガンガン走ってました。

ハイパワーなのに、凄い車です。

自分のはオイル銘柄、粘度を含めて、要研究ですね。

やはり、地元のオイル屋さんにお世話になったほうが良いかもですね。（高いけど）

午前中に富士を走行したので、とりあえずオイル類全取っ替えです。

エンジンオイルはSUNOCOの5W-30、ギアオイルもSUNOCOで75W-120、ブレーキフルードはプロジェクトμのDOT4を購入しました。

9時前にFSW入りしたら、今日から仕事初めなのか分かりませんがかなり空いていた為、NS4を走行しました。

エアー圧は朝一番の冷間で2.6キロ、減衰は前が1の後ろ2で走ってみました。
コース上も割と空いていましたが・・・さすがに速度差はどうしようもなく、基本右寄り走行、いくつかのコーナーでは自由にライン取りが出来たので、コーナリングの練習が出来ました。

なんか、プリウスではぐにゃ～っとした感覚があり、エアーはもっと上げた方がいいのかなと。（3キロ位？）



それにしても、1周まるまるクリアーラップ欲しいなあ（切実）


平日のガラガラの時を狙えたら良いのですが・・・