かー坊＠MXPB15のブログ一覧

いつもの「オイル屋ぶんぶん」に行ってきました。

個人経営なので、原則、予約しないと作業は難しいと思います。

とりあえず、オイルはいつもの銘柄で頼みました。

エンジンオイルはルブテック。


ギアオイルはMoty's。オべロン系で粘っこいオイルなので保護性能が高いです。


この店は、何気に、Moty's推しですｗ

で、今回はギアオイルに進化剤を混ぜてもらいました。（ギアオイル用もあるそうです）91からのミッションは壊れやすいと前々から聞いてましたし。


これがギアの入り、抵抗感にどの程度効くか。楽しみです。

あと、ブレーキとクラッチラインのエア抜き。

使用フルードはIDIです。



ちなみに・・・見慣れない器具が登場。


加圧タンクから圧送する事により、ABSアクチュエーターの中までもエア抜き出来るんだそうです。


（実はプロμの使いかけを持ち込みで持参しましたが、この方式ではほぼ全量交換に近くなるので、IDIでかさ増ししました。）出口は整備屋さん御用達の受け容器、エマニエル＆フンガロ（これはどっちだっけ？）です。


特にエアは噛んでる感じもなかったんですが、やってもらうとタッチが変わりますね。

１０時から、バイクのイベントで占有になるというので、（むしろいつも通りの）A枠を走行してきました。

パドックに着いて車検場に駐車すると・・・S14ターボやらランエボやらS2000やらR35やら速いのが一杯で・・・。。。

ヴィッツではアウェイ感があったような無かったような。（一応ロールケージ着いてるんだけどなあ）

でも、走行準備をしていたら、向かいにいたVW・ シロッコの方が挨拶してくれました。良い方もいるものです（しみじみ）

今回はタイヤ圧はコース到着時に２．８キロに設定。（ええ、適当ですとも）

ヒーターはMAX HOTで風量は２。（これも適当ｗ）

これで、水温はセクター３の上りで９０度行くかな～位でした。ん～、スポーツクーラント使おうかなあ・・・

とりあえず、前回の３キロセットよりは周回を重ねた時のタイヤの熱ダレ感は無かったです。

むしろドライバーが（ｒｙ

オイルの性能劣化に関しても、今使っている銘柄では帰り道でもなんともないです。

まあ、夕方にメンテに行って交換してきます。