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夕方からオイル屋ぶんぶんでオイル交換をしてもらってきました。

今回は吸気系クリーニングも依頼していましたが、WAKO'SのRECSとNUTECの洗浄剤と2種類が選べるのでどっちにしようかと。

聞くと、NUTECはスロットル洗浄が出来るが、RECSはスロットルの洗浄は出来ない。ですがRECSは洗浄力が強いという事でした。

まあ、スロットルも含めて洗浄したかったので、NUTECの方を選択。

スプレー式の薬剤です。


延長ノズルで、スロットルバルブ上流に吹きこみます。



ゆっくり霧状の薬剤が出るので、15分位掛けてアイドリングで薬剤を吸わせます。

噴霧が終わりエアーホースを復元、エンジンを吹かすと・・・



盛大にモクモクしました！

ある程度空吹かしして煙が出なくなった後に、20分程度走行して薬剤を追い出しますが、空吹かしでECUが燃料が濃すぎると判断してチェックランプが点灯する場合があります。
まあ、バッテリーマイナス外しでリセットが可能なので問題はないです。

再度ピットに入れてオイル交換です。

今回はエンジンオイルは変更し、NUTECのNC-51、0W-30にしました。


1リッターの紙パック入りです。

ミッションオイルはいつも通りのMoty's。鉱物油（メーカー曰く、特殊鉱物油というらしい）のM509と、耐熱性のあるM509Sを半々でブレンド。



これまでのルブテックがややノイズの出やすいオイルだったので、だいぶ静かになったと感じました。

とりあえず今日の予定（昼近いけど）

まず、先日の台風による樹木からのヤニ落としでシャンプー洗車。

拭き取りまで終了後、エアフローメーターの洗浄（KUREエレクトロニッククリーナー使用）

ホイールのバランスウエイト脱落防止用のガムテが剥げかけてきたので貼り直し（FSWスポーツ走行規定による）←今ココ

夕方、ぶんぶんでオイル交換（エンジン・ミッション）、吸気系洗浄（NUTECのカーボン落とし剤かWAK
O'SのRECSか・・・）

そんな所ですねえ。