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首都高速道路は、高速中央環状線・山手トンネル（以下、山手トンネル）での温度上昇抑制対策のために、ミスト噴霧試験を行い、その結果を発表した。

山手トンネルでは、2010年3月28日の開通後からトンネル内に温度計を設置し、温度監視を実施している。その結果、夏季はトンネル内温度が高いことが判明しているが、これはトンネルが長く、交通量も多く、走行車両の排熱等が要因と考えられている。

温度上昇抑制対策として、これまで積極的に外気をトンネル内に導入する換気運転を実施していたが、2012年は更なる対策として、山手トンネルの本線内にミスト噴霧設備を試験的に設置してその効果を検証した。

ミスト噴霧区間の前後で温度を計測した結果、トンネル内を走行する運転者の視環境に問題なく、マイナス2度程度トンネル内温度の低下が確認できたという。

走行中、水温計（後付けメーター）を見ると、トンネル内だと10度近く上がることがありますから、相当暑い状況なんだろうなと思いますが。。。

今後、これが本稼働するのでしょうか？？？

この記事は、高速道路のトンネル温度上昇抑制へ…ミスト噴霧に効果について書いています。

午前中に、矢東タイヤ裾野店で新しいスタッドレスを頼んできました。

銘柄は基本的に横浜党なのでアイスガード５　 IG50にしました。

ミシュランも職場の車で使ってるので、良い事は良いんですが、やはりこういうご時世だからこそ国産だろうなと。

価格的には、今持ってるRSの純正アルミに組むので、50扁平の16インチになるため、やはり高くなりますねえ・・・

もしかしたら55扁平の15インチのほうが安くなるだろうし、雪上でもたわみ代があって粘るかもしれませんが？？？

前のSCPで履いていたIG30も、雪上性能はもちろんの事、摩耗や転がり等、ドライ路面での感触が良かったような記憶があります。そこから更に進化してるのは間違いなく、履かせるのが楽しみです。

来週、店にホイールを持ち込んで組み換えだけやってもらい、履き替えは12月中旬以降に入ってからの予定です。

普段、当直明けでは真っ直ぐ帰って寝るかネット見てるかで終わるんですが、出かけた事で感覚的には2連休的な感じですね。

今朝は曇り空でどんよりしてるので、遠出はせず地元安定でいこうと思います。

あ、そろそろヴィッツの新スタッドレスを手配せねば。。。

メーカー、どこにしようかな。

横浜かミシュランかなあ？